关于内卷于今的家用车市集来说，预算12多万可选的车型鸿沟还蛮广的，要是眼神锁定在紧凑型SUV规模当中，那么销量可以的元PLUS可能会是商酌的对象之一，不外笔者格式到，在前几个月主打性价比的五菱也推出了对标元PLUS的紧凑型家用SUV——宝骏云海EV，那么这两款车型同级且齐是针对亲民家用的两款车型，该怎么去聘用呢？

本期笔者就以售价为12.38万的宝骏云海EV 2024款 500km 纯电版（简称宝骏云海EV）以及售价为12.68万的元PLUS 2024款 荣耀版 430KM 超越型（简称元PLUS）这两款价钱趋近的车型作对比，从居品力方面明白一下两车，给策画年底起初家用SUV的一又友作个粗陋参考。

要是爱四肢就表的一又友，应该能发现宝骏云海EV和元PLUS在扶持功能之间的差距，两车除了一样的540°全景影像、L2级智驾功能除外，宝骏云海EV比元PLUS多增多有城市/高速路段领航、循迹倒车、匝说念自动驶出（入）、记念停车、自动变说念扶持、自动停车入位等高阶智驾功能，随意进一步普及驾驶行车的智能化经由，比拟于唯有基础驾驶功能的元PLUS来说，在智驾方面，宝骏云海EV要优胜的多。

除开驾驶扶持功能上的差距除外，宝骏云海EV在续航上也和元PLUS拉开了一定的距离，宝骏云海EV电板容量为56.7kWh，纯电续航里程有500km，相沿2C电板快充本事，快充仅需0.33小时；而元PLUS则使用容量为49.92kWh的电板，纯电续航唯有430km，不仅续航里程上比宝骏云海EV少了70km，半个小时的快充时刻也失色于宝骏云海EV，关于家用来说，在价钱阁下的情况下，续航更长、补能速即的宝骏云海EV昭彰要更有优势。

空间部分，宝骏云海EV长宽高：4541/1880/1608mm，轴距2750mm，元PLUS车身长4455mm、宽1875mm、高1615mm、轴距2720mm，单从数据上来看，宝骏云海EV在车长、车宽以及轴距上要大一些，实质试坐下来的话，宝骏云海EV空间也照实比元PLUS要宽阔少许，笔者身高175cm，身段中等，坐在宝骏云海EV后排，腿部能上前空余出2拳多的距离；而相通是换到元PLUS的后排，腿部空间昭彰就要褊狭少许，天然刚好也有2拳，但纵向宽裕度仍是宝骏云海EV要更优少许。

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至于能源性能方面，两车搭载马力（204Ps）一致的单电机，底盘均秉承双独悬组合，拿我实质去试驾的感受来说，宝骏云海EV和元PLUS两车齐是偏家用满足的调校，但宝骏云海EV操控感会更强一些，底盘韧性更足，开起来能招揽到路面更多的信息，驾乘舒遣散较佳；元PLUS底盘偏软，妥贴在市区内驾驶。两车驾驶性能进出不大，不外驾驶手感照实不太一样，可以后期试驾来自行感受一下更可爱哪款车型的驾驶手感。

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最自后看到两车外不雅和内饰，这两方面就比较主不雅少许了，粗陋来说等于更心仪哪款车的外形假想、车内布局，笔者作念个简述，有赞佩的一又友可以到店对比一下实车。宝骏云海EV外不雅提供每日橙、玉辉白、腾云蓝、超影灰舒四种配色，齐是比较年青化的车身涂漆，该车外不雅造型亦然偏向于年青前锋的立场，整车前后型面均秉承比较平整敷裕的假想，车头两侧点缀有局势强横的大灯组件，互助朝上了得的熏黑下包围，给东说念主一种柔柔中又带有一点压迫感的形象。

元PLUS外不雅涂漆聘用要多一些，除了常见的短长灰除外，还有律动紫、氧气蓝、探险绿、冲浪蓝几种比较亮眼的配色，可以高傲大齐不同审好意思的年青破费者。除开独特的车身情态除外，元PLUS外不雅假想要显得把稳的多，前脸大灯用银色的饰板相连结，中间嵌有元的汉字符号，一眼看夙昔辨识度较高的同期也比较大气千里稳，给东说念主一种家用低调内敛的气质。

视野转到内饰，宝骏云海EV和元PLUS天然齐是秉承T字型的布局，但宝骏云海EV车内实体按键要比拟于元PLUS更少一些，包括换挡机构也秉承了怀挡式措置，而元PLUS在中央区域留住了较多实体按键，很显眼，宝骏云海EV座舱更侧重于智能化的使用和呈现，元PLUS则比较在乎驾驶操控的实用性，两车布局各有优污点，但就我个东说念主来说的话，会比较可爱宝骏云海EV的座舱，毕竟看上去更干练，在车机功能上，宝骏云海EV也比元PLUS要多增多有副驾驶语音叫醒和可见即可说功能，在语音东说念主机交互上，宝骏云海EV也更智能简单。

写在临了：元PLUS的优势在于上市时刻久，在市齐集领有较为坚实的基本盘，销量和口碑齐在线，但从家用角度来看，在性价比和居品力方面宝骏云海EV昭彰在各方面居品力上更占优势，不仅是空间更大、续航更长，在智驾方面也有较高的优势，要是说比较注重购车性价比的话，那么我念念12多万的预算选宝骏云海EV昭彰是要合算的多。