一觉悟来天塌了！

12月11日，极越崩盘。

极越是谁？

有网友说，看到极越崩盘，才知说念有极越这样一款汽车。

这句话的背后，即是极越的逆境和结局。

上篇 结局

1.公司散伙

2024年12月11日下昼18:00，极越汽车CEO夏一平召开整体职工会议。

会议的精神浅显又颓败——公司当场散伙。

这一句话犹如幽谷惊雷。

炸懵了极越的职工。

虽然，最懵的如故阿谁正在直播中的主播。

姑娘姐正在卖力直播，直播现场蓦然收到奉告说16号要集体除去。

除去说得如故比较委婉的。

主播情态复杂地问说念：那我翌日还来上班吗？

明显，这是东说念主的本能响应，实践上，王人散伙了，还来上班干什么？

毕竟是在直播中，直播间有许多不雅众和粉丝，助播回答说：说建议打卡！

看来，极越的里面料理也莫得免俗，如故聘任了大部分单元和企业的料理方法。

主播也蓦然明白过来，一切王人达成了！

既然达成了，我方能拿到几许补偿呢？

这是主播的第二个响应。

助播回答：“他说给，（但）要找到资金，贬责资金问题。”

主播也艳羡：“莫得资金就不给？就是有资金就给，莫得就不给。枢纽是当今莫得啊。”

尔后助播酬报：“当今情况就是撤资了。”

其时直播的布景音乐是《好运来》，主播颓落不已：把好运来关了吧，我不想听到这首歌了。

想来，助播愈加颓落。

实践上在会议上，夏一平就还是说得很倡导了“11月和12月社保不交，有需求，立即辞职公司 ，6点前，本周五前不错完成社保账户开释，找下家进行代缴……”

一荣俱荣，一损俱损，11月整整一个月，12月快要半个月的勤勉全部化为虚假——

12月11日晚间，极越公司的多个部门还是秘书散伙。

国内的部分门店也受到了这一音问的影响，还是暂停贸易。

极越的职工大致是2024年年末最颓败的打工东说念主。

2.职工讨薪

虽然最惨的如故夏一平。

夏一平是总负责东说念主。

统统的账当然要找夏一平算。

12月12日上昼，极越公司总部上夏一平被浩荡职工围困在办公室内。

现场不错看到，夏一平被职工围住，有东说念主评述，有东说念主拍照，有东说念主直播。

有职工朝着夏一平怒喊：“为什么不提前跟咱们说”、“昨天还在探店”。

别称女职工高声喊：“把你的进款，拿出来给咱们交社保！”

——

而公司墙壁上的“中国智能汽车史上必将领有每个极越东说念主的名字”也显得偏执负责。

加入极越，谁不是一腔关心，满腹将来呢，当今果然就落得如斯下场了。

而当今，一切王人还是不坚苦了，群众只但愿能够得到我方应得的。

1.是条件公司补缴本年10月和11月的社保、医保和公积金。

2.确保12月的工资、五险一金及个税能够如期交纳。

3.是对于辞职的职工，条件按照“N+1”的范例进行补偿。

N是服务者在用东说念主单元的职责年限，每满一年，补偿1个月的工资，起火半年的，算半个月，半年以上的，算1个月。

+1就是指代奉告金，笔据《服务协议法》第40条企业在淹没服务协议期应提前三旬日以书面体式奉告服务者本东说念主或者稀奇支付服务者一个月工资。

4.但愿公司能够尽快完成职工的落户经由。

极越总部在上海。

有些职工奔着极越大致亦然奔下降户去的。

这对于一个还是秘书收歇的公司来说，每一项王人很繁重。

是以，由于对公司将来的不细目性和对夏一平可能“跑路”的担忧，部分职工提倡了即刻结算工资的条件，并恫吓称，如果公司不得志这一条件，将幽囚夏一平的身份证和护照。

传言称，这次极越停薪，波及极越汽车负责职工和外包东说念主员合计5000东说念主。另据上海集度汽车有限公司2023年年报显现，参保东说念主数为2035东说念主。（无冕财经）

3.直播失控

更甚者，有极越汽车的主播凯旋对着镜头说，“车如故别买了”。

以至还有些门店直播间职工还是开启了“抢货”、“分家产”方法。

微波炉、“百岁山”矿泉水，以至连墨盒、充电线等门店成就王人莫得放过。

而晚些交班直播的职工则缺憾暗示：“水王人没抢到”。

与此同期，哪吒汽车、保时捷、良马、领克汽车王人在极越汽车直播间苟且刷礼物。

市集即战场被解释得大书特书。

只是不到24小时，还是有无数职工拿着大包小包从极越汽车总部离开。

4.夏一平寻求匡助

12月12日，极越CEO夏一平现身上海总部，并召开了高层里面会议。

在会议中，夏一平暗示在寻求大股东百度营救。

夏一平暗示，他现身一是为了向职工阐发我方并未跑路，要与公司共渡难关，二是与职工面对面换取贬责决议。

从这少许上来说，夏一平一方面如故有些担当，另一方面亦然对公司重振心存念想。

夏一平，1981年出身。

妥妥的80后精英。

本科毕业于南京邮电大学通讯工程专科，硕士毕业于埃塞克斯大学电信和信息系统专科，2019年荣获埃塞克斯大学荣誉博士学位 。

夏一平曾任菲亚特克莱斯勒亚太区智能车联行状部负责东说念主，摩拜调处首创东说念主兼首席技艺官 。

累计恳求发明、实用新式专利40多项，荣获中国优秀专利奖 。

2017年入选金钱杂志全球40位40岁以下商界精英榜上的第二十位。

2019年得到英国突出学友大奖之创业精神奖。

2021年2月22日，夏一平出任集度CEO，2023年出任极越CEO。

夏一平属于从技艺走上料理者，凭技艺创造金钱的CEO。

其本东说念主自身对技艺是烂醉的。

“1月份卖了200多（辆），2月份卖了100多（辆），我我方也很疾苦。”2024年9月，面对惨淡的销量，极越汽车CEO夏一平在接管记者采访时几度抽抽噎噎落泪。

而为了提振极越销量，夏一平不错算是使出了周身解数。

从2024年1月启动，极越汽车对整个营销和销售团队进行大换血，何况由夏一平躬行带队，开启对营销和销售端的变革。

效仿小米集团首创东说念主雷军进行直播，试图通过打造“个东说念主IP”推动销量。

2024年1月，夏一平使用纯视觉领航扶直，从上海一齐开到杭州并全程直播。

2024年4月15日，夏一平与百度首创东说念主、董事长兼首席实行官李彦宏也开展了一场“跨界直播”。

这亦然李彦宏时隔7年再次直播体验智驾系统。

可是期望很丰润，现实很骨感。

联统统据显现，2024年1—5月，极越汽车的销量诀别为218辆、147辆、511辆、362辆、1001辆。

6-10月的销量诀别为444、1019、2117、2605、3107台。

11月销量为2485台。

似乎是稍有起色，但比较主流造车新势力动辄上万辆的月得益仍旧差距显然。

界限2024年11月，极越汽车的累计销量约为1.3万辆傍边。

这个数据尚不敌同为祯祥阵营的极氪11月一个月的销量27011台。

越汽车仅委用2485台，环比下滑超20%。笔据极越汽车公布的数据，其本年1-11月累计委用超1.4万台，即平均月销量仅千余台，与其他主流造车新势力收支弘大。

极越的繁重显而易见。

12月11日，夏一平在公司里面信中暗示，公司将团结职能访佛部门和岗亭、削减短期内不获利技俩，参预“创业2.0阶段”。

明显，夏一平在整整一年的救市安闲后，也决定置之死地尔青年。

对于职工的诉求，公司东说念主力资源部门还是诀别与职工话语，并给出了两个选项，一是不时留在公司但不发工资、不交纳社保；二是办理辞职，后续可领取“N+1”补偿。

5.客户组团退车和供应商涌入总部要款

在极越 App 上，有车主暗示我方“我刚提车没多久，就要倒闭了？”

还有车主暗示，我方刚交定金还未提车，“有莫得整个组团退车的？”

对于客户担忧，12月11日晚间，极越汽车在官微发布声明称，新车委用神色平素，近期策略休养过程中可能会出现部分用户交车渐渐的情况。面前，极越正在息争各链条力量，全力鼓动新车委用，将车辆尽快交到用户手中。波及车辆的服务平素进行中，各个渠说念仍然不错平素预约维保等服务。

12月12日，在得知极越汽车费金链断裂后，寰宇多地供应商来到极越汽车总部大楼，条件极越汽车支付货款。

据悉，现场缔造的极越供应商群东说念主员还是达到百余名，这些供应商承揽业务浩荡，包括开发、宏构、保障、电子、电板等，条件极越汽车给付的货款最高达亿元级别，大部分供应商的欠款勾搭在100万元~1000万元之间。

笔据最新说法，夏一平在和职工代表换取明，将鄙人午六点后和供应商进行协商。（第一财经）

下篇 逆境

极越为何走到今天的地步？

1.前身集度

极越可谓是夭殇。

从2023年8月14日，“极越”负责发布首款车型“极越01”到2024年12月11日，“极越”这个品牌只是存在了一年零两个月。

极越前身是集度，成立于2021年3月。

2021年3月2日，集度公司完成注册，称号为“集度汽车有限公司”。

注册成本为20亿元，法定代表东说念主为夏一平。

联系信息显现，集度是一家由百度发起成立，并由祯祥策略投资的汽车机器东说念主创业公司。

365站群

百度占股55%，而祯祥占股45%。

也就是说，从一启动，夏一平背后的靠山就是百度和祯祥。

集度成立之初，亦然战绩不断。

2022年8月召开集度首届汽车机器东说念主生态伙伴大会。

2022年广州车展上，集度携旗下首款汽车ROBO-01量产版亮相。

不仅如斯，集度方面还曾对外公布过销量蓄意。

按照其策动，其首批门店蓄意于2023年进军国内46个城市，初步完成销售汇聚的寰宇布局。

集度联系负责东说念主还曾秘书“2880蓄意”，即2028年集度将具备全年委用80万台汽车机器东说念主的才略。

亦然在2022年，集度汽车有限公司更名为上海幂航汽车有限公司。

浙江祯祥控股集团退出，该公司成为百度全资控股子公司。

2.极越诞生

集度诞生只是两年多，为何又更名终点呢？

主要如故为了贬责坐蓐天禀的问题。

2022年事首，工信部发布的《对于开展新动力汽车托福坐蓐试点职责的奉告》显现，新动力汽车坐蓐托福方与受托方均需有坐蓐天禀，如斯才气代工坐蓐。

2023年2月14日，集度汽车北京首家直营店在三里屯开业。

关联词，此后半年，集度却千里寂了许多。

除缺席2023年上海车展外，自其在客岁5月秘书启动量产准备后的一年多，集度恒久未能在量产委用上得到实质阐发。

业内东说念主士渊博合计，未得到坐蓐天禀是其濒临的枢纽疏忽。

天禀门槛“难越”，“变身”为祯祥旗下全新汽车机器东说念主品牌“极越”，无疑有助于祯祥、百度两边造车策动的加快落地。

公开信息显现，与此前集度由百度和祯祥调处出资、百度控股不同。

这次走到台前的“极越”是祯祥控股旗下高端智能汽车机器东说念主品牌，由祯祥产投和百度旗下上海幂航汽车诀别占股65%、35%。

极越汽车的整车坐蓐工场在祯祥的杭州湾工场。

但在外界看来，“极越”家具、理念等，与此前的集度变化并不大。

万变不离其宗云尔！

2023年8月14日，“极越”负责发布，首款车型负责定名为“极越01”。

10月27日，极越01负责上市。

2023年12月26日，极越秘书旗下定位C级纯电AI智驾轿车的第二款量产车负责定名“极越07”，于2024年9月上市。

与此同期，极越与蔚来动力、特回电、能链智电等合营伙伴达成充电服务合营。

界限2024年7月1日，极越充电汇聚累计接入第三方直流充电桩50万+根，隐蔽寰宇350+城市。

3.举步维艰

“（极越）是一个其后者，如果按照别东说念主作念的事情保残守缺，但你的基础又莫得别东说念主好就不行能见效。别东说念主的见效，是因为他们还是有了体系化才略，是以你不行能去（盲目）学别东说念主。”对于极越汽车发展的不顺，夏一瓜分析说念。

在“2024成王人国外车展”时间举办的汽车时尚想享荟上，极越汽车COO罗岗也直言：“因为咱们是新品牌，咱们最启动的流量终点差，但通过用户积存，最近的销量增长很快。”

极越其实一直在勤勉，可是在勤勉的同期并莫得得到相应的着力。

从前文分析来看，从极越成立以来，其实一直处于吃亏的情状。

这大致亦然祯祥铁心，百度肃静的坚苦原因之一。

一边是对于极越因资金链断裂而散伙。

极越汽车公关负责东说念主徐继业在一又友圈指出公司近期的困难主若是资金短缺，需要寻找资金以看护运营。

一边是极氪和领克的重组。

12月3日，祯祥控股集团旗下的极氪和领克进行策略整合。

团结后新公司称为“极氪科技集团”，旗下领有极氪汽车、领克汽车双品牌。

蓄意对准“打造一个年销百万级全球化的高端豪华新动力汽车集团”。

而与此同期，面对极越的干扰销售，百度似乎也莫得作念出酬报。

据一位极越里面东说念主士爆料：事件的导火索就是背后的股东不再提供营救导致公司没钱了。

本年上半年，极越就与股东谈好了新一轮融资。

原蓄意是本年下半年会有一笔30亿的融资到账。

“基本上是板上钉钉的事情，公司的业务还一直在推动，但当公司确乎账上没钱但愿30亿融资尽快到账时，百度蓦然不出了。”

这笔融资款莫得到账，凯旋导致了公司的危险。

而极越走到这一步，似乎也并非统统是因为新品牌或者走翻新之路而导致。

如前文所述，夏一平合计极越的流量不够。

是以，为了作念好宣传，极越亦然下足了功夫。

可是，曾经一度跑偏。

8月22日，极越汽车公关负责东说念主徐继业发一又友圈“炮轰”小米。

“小米汽车每辆车亏6万元，放在以前这就叫作推销，是最恶劣的商东说念主本体。”徐继业说。

这种行径激发了芜俚议论。

对此，夏一平赶紧发布了里面信，对该事件通报处罚。

夏一平暗示，这段言论并不代表公司不雅点，更不安妥公司的价值不雅。

实践上，小米行为新动力汽车界的翘楚，是具有较深的群众根基的。

“嗅觉极越并莫得什么上风，尤其是在小米的光环下。”

“极越标榜我方是‘机器东说念主新物种的颠覆者’，但嗅觉它在智能化方面并不比其他车型优秀。”

“许多车企王人有换购补贴等力度更大的促销要领，极越在这方面没什么竞争力。”

“当今的新品牌太多了，有些品牌以至早早地就收歇了，在聘任车辆的时间，对极越这种盛名度不高的新品牌如故要严慎一些，不太敢肯定这些新品牌。”

明显，在浮滥者心中，极越在价钱、盛名度、智能化方面均莫得多大上风，在面前的浩荡新品牌中穷乏我方的秉性。

别称不肯具名的汽车分析师合计，浮滥者对于智驾渊博更感奋为品牌买单，比如特斯拉和华为。至于究竟采纳的是哪种技艺路子，浮滥者反而并不是终点介意。

尾声

12月11日中午，Tech星球的一纸催款函，成为压垮极越的临了一根稻草。

Tech星球在微博上暗示， 极越汽车拖欠传播供应商款项36万元，过时一直不支付款项，屡次发送催款函，仍拒却支付。（第一财经）

可是实践上，从前文可看，极越的资金逆境积存依旧。

爆发是势必的！

只是朝夕的问题。

面前，汽车行业竞争很热烈。

有专科东说念主士早在9月份就指出：极越汽车并莫得我方的马斯克和雷军，如果股东方不肯意进一步投资推动市场营销，之后有可能会被市场淘汰。

就在极越崩盘后，有极越职工爆料：夏一平或涉嫌贪腐问题。

并称：“亲目击证他特批支付十倍于市场价钱的用度给他的东说念主制定的供应商。”

真实是退无可退！

而夏一平的临了一搏，大致亦然不堪设计。

12月12日，极越多位知情东说念主士称：极越、百度高层、部分职工当天16点召开线上会议，就极越汽车职工的社保、补偿金问题进行谈判。

有知情东说念主士称“极越当今账上莫得钱，百度也莫得凯旋介入，是以需要谈判换取。”

百度在极越领有80%投票决定权，极越方面曾屡次找百度恳求职工补偿问题，但百度高层回绝电话。（潇湘晨报）

事情闹这样大！

也许夏一对等的就是汇聚风暴，逼百度给出作风！

夏一平会赢吗？

365建站客服QQ：800083652

但愿能挺曩昔！

注：文中的新闻事件及图片开始于第一财经、驱动之家、潇湘晨报、中国新闻网、封面新闻、新浪财经、财经杂志、百度百科等参考文件《CEO夏一平发布会落泪 极越汽车销量还有救吗？》《极越汽车陷逆境，夏一平遭职工围堵，多部门散伙引关注》《极越职工抗议不交社保，车主想要组团退车》《互联网巨头变说念“上车”》《极越汽车的“崩盘”是“突发”如故“势必”》《竞逐汽车智能化赛说念 行业巨头加快“合纵连横”》《智能化成行业趋势 多家车企加快布局》《极越怎么界说汽车机器东说念主？》《极越怎么界说汽车机器东说念主？》