这两天堂内巨擘媒体给出了一个很有深嗜的数据：目下国内新能源汽车品牌中，鸿蒙智行的均价最高，跳跃38万元，比奔突和良马还要高一大截。能有这样的获利，来自华为的加持是个要道性身分。

于是商场上就有了一个所谓“含华量”的宗旨，即一款车中华为中枢零部件的“含量”。咱们熟识的智界S7和阿维塔12齐是与华为深度谐和的车型，那么这两款含华量很高的车型，哪一款更值得脱手呢？

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不同的野心派别

当今的国产新能源汽车，在野心上齐有两把刷子。阿维塔12和智界的定位齐比较高，在野心上圈套然也不甘东谈主后。

智界S7选择家眷式野心，阻滞式前脸搭配荒芜的C型大灯，同期还有采集式灯带。由于搭载了华为智谋大灯，因此它的前脸与鸿蒙智行其它车型出入不大，辨识度也比较高。

阿维塔12其实也算是华为系，但它不是华为智选车口头，因此在野心上自成一格，前脸看上去像是一个笑貌，辨识度方面要更高一些，但手脚一款高端车型，这样的造型可能会劝退一些商务东谈主士。

从车身侧面看上去，两款车也有比较大的辩认，智界S7选择了常见的溜背式车身，车尾野心了尾翼，看上去比较动感；阿维塔12则愈加激进一些，它的车尾弧度更大，有一些跨界车的作风，哪一种更顺眼，是一个见仁见智的问题。

再来看一下内饰布局，智界S7选择家眷式野心，搭载15.6英寸中控屏，坐在驾驶舱内还可以看到无线充电池、卵形标的盘以及专属的华为SOUND扬声器；阿维塔12也搭载了15.6英寸中控屏，与智界S7同样齐选择了全触控化野心，作风上大同小异，齐属于科技感比较强的那种类型。

应该这样说，智界S7和阿维塔12在野心上是有一些共同特征的，同期也齐有我方的特质，颜值和野心方面齐达到了比较高的水平。

哪一款车性能更强？

智界S7和阿维塔12，齐以华为提供的中枢零部件为卖点。其中智界S7 2025款Ultra四驱长续航版块售价为31.98万元，阿维塔12 2025款Max纯电版四驱售价为30.99万元，两款车价钱比较接近，那么哪一款车的性能更强呢？

仔细不雅察就会发现，华为当今除了莫得出产线、不可自主制造能源电池除外，照旧基本买通了一款电动汽车零部件的绝大大批智力。以能源系统为例，智界S7的能源系统就来自于华为，搭载了功率为365kW的前后双电机，同期还匹配电动四驱系统，CLTC工况下续航里程为785km，在同级别车型中的进展照旧可以的。

阿维塔12亦然华为系车型，能源系统亦然由华为“操刀”。这款车搭载功率为402kW的前后双电机和电动四驱系统，CLTC工况下续航里程为705km，与智界S7比较有一定差距，不外能源输出方面有一定上风。

在智能驾驶方面，两款车属于活动的“系出同门”，齐搭载了来自华为的ADS 3.0高阶智能驾驶提拔系统，除了常见的L2级别驾驶提拔功能除外，还不详终了高速NOA。在目下国内新能源商场上，华为的这套高阶智驾系统可以说是“顶流”，成为两款车的共同卖点。

同期，两款车还有另外一个共同点，那即是齐搭载了华为鸿蒙4.0智能座舱，在语音交互、运用商店等方面的辩认，可能仅限于一个叫“小艺”，一个叫“小塔”，在具体体验上死别不大。

哪一款车更值得脱手？

智界S7和阿维塔12齐以华为的中枢零部件为主要卖点，咱们聘用的这两款车售价也比较接近，颜值方面亦然不相凹凸，思在这两款车之间进行二选一，还真不太容易。

不外，两款车在一些基础功能方面照旧有所辩认的。

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以尺寸为例，智界S7车身长度为4971mm，轴距达到了2950mm；而阿维塔12车身长度为5020mm，轴距则达到了3020mm，两款车诚然是归拢级别，阿维塔12在空间方面显豁更胜一筹。

此外，两款车在细节上也有死别。智界S7选择的是仿皮材质座椅，而阿维塔12为真皮材质；智界S7副驾驶选择零重力座椅，而且可以进行旋转退换，阿维塔12主副驾均为零重力座椅，但莫得旋转退换功能；此外智界S7搭载的是华为SOUND扬声器，而阿维塔12则来自于英国之宝。

先来看一下销量。2024年11月份智界S7的销量照旧冲突万辆，而阿维塔12的销量还在2000+的水平上徜徉，死别十分显豁。商场进展解说，华为的深度参与，是智界S7销量暴涨的遑急原因，阿维塔12诚然也搭载了鸿蒙4.0智能座舱和华为ADS 3.0智驾系统，但与智界S7比较，含华量低了一些。在中枢功能死别不大的情况下，随着各人走，应该没什么问题。

阿维塔12手捏华为中枢装备，销量却提不上去，这与它的外不雅野心、渠谈确立有一定掂量，阐扬它还需要连接发愤，因为华为也不是全能牌号。抵猝然者来说，现阶段聘用照旧获得猝然者认同的智界S7，照旧更适当一些。