日系汽车品牌近期在公布销量数据的本事时时不够积极，究其原因当然是销量推崇不复以往。但是广汽丰田依然公布了2024年10月销量，其销量为78877辆，何况详情了三款车的月销量。

具体为：凯好意思瑞，18647辆汉兰达，8043辆赛那，8374辆

其中最值得解读的是赛那这辆MPV，因为凯好意思瑞不是同级车里的销量标杆，汉兰达就更不是了。但是赛那很有可能成为本期的商务车销量冠军，而且是联络两期达成了迎风翻转。

数据解读

近两年里热度最高的MPV是来自比亚迪子品牌的腾势D9，该车自上市之后很快地成为了畅销车；这个遵循并不奇怪，因为在这款车上市的本事还莫得其他的插电混动类MPV选项——“唯独份”的存在决定了竞争力当然会很强。何况在这个阶段里，腾势汽车和疾驰汽车还有结伴关联，疾驰汽车的品牌力短长常强的。是以腾势D9 DM-i（插混系列）一跃成为商务车冠军车型，月销量一度超越一万辆。

但是近期的销量略有下滑，第三季度的销量是9030、9181、8122辆，十月份的销量会是若干呢？

腾势汽车发布的10月品牌销量为10781辆，其中提到新车型腾势Z9 GT（猎装轿车）的首个齐全委用月的委用率超越3000辆，N7/N8两款车的销量相比低；是以腾势D9系列的销量不难预测，何况也有公开贵府提到了精良数据，该数据和计较遵循随机稀疏。

其中提到腾势Z9 GT的销量为3089辆，腾势N7的销量为311辆，腾势D9的销量为7381辆，臆度为10781辆。

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依然莫得腾势N8的数据，

当今不错基本说明腾势D9的排序在丰田赛那之后，能与丰田赛那争夺第又名的车辆只剩下别克GL8。

但是咫尺别克汽车还莫得公布这款车的销量数据，何况存在一个问题：销量统计时会把同款车的插混版和纯电版放在沿途，但是不会把燃油版和插混版放在沿途。这就会让别克GL8的销量名次大幅靠后，因为在别克GL8 PHEV（插混版）推出之后，该系列的销量达成了快速增长，燃油版的阛阓份额被插混版拿走了一部分。

然而插混版和燃油版王人照旧别克GL8，若是归拢计较销量的话，瞻望这款车有望拿到十月份的商务车销冠。其九月份的销量为燃油版4368辆、插混版4691辆，臆度9059辆，十月份表面上会有小幅环比增长。

转头：

MPV阛阓姿首还在变，但笔者觉得是在向好。

别克GL8总揽商务车阛阓一二十年，一家独大的款式带来的遵循是可想而知的；腾势D9的逆袭如实值得存眷，但是遵循亦然差少许成为“王者。”

只须畅所欲言才气让一种车型的性价比阻挡提高，任何一种车型中出现占有率过高的家具，客不雅上关于阛阓用户而言王人是不好的。是以丰田赛那能编削姿首，鞭策新动力阵营中的腾势、岚图、小鹏、理思、极氪等品牌张开更为热烈的竞争，让别克也被迫参与进来，这是一件功德情。

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