新动力车主在冬季往往靠近充电成果下落的苦闷，跟着温度的凭空，电板活性减轻，充电时分显贵延迟。在圭臬恬逸要求下，2C电板系统从10%充至80%往往需要约莫30分钟，但在低温环境下，这一进程可能需要长达50分钟。然则，理思汽车推出的家庭科技旗舰MPV——理思MEGA，搭载了改动的麒麟5C电板，常温下只需12分钟即可加多500公里续航，远超传统2C电板。

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近日，在理思汽车冬季用车技艺日上，公司接头东说念主士披露，理思MEGA的5C电板在筹谋之初就定下了高圭臬，不仅要在常温下结束快速充电，接近燃油车的加油速率，更要确保在冬季也能保握这一不凡性能，为车主带来全年无死别的充电体验。

为了结束这一主义，理思汽车在软硬件方面进行了全面升级。在电芯材料上，麒麟5C电板对正极、负极、电解液、隔阂等进行了微不雅层面的优化，改善了锂离子的传输旅途，从而普及了高倍任性能。在低温要求下，其充电倍率才略比拟传统2C电芯普及了跨越一倍。

麒麟5C电板采取了改动的麒麟架构，筹谋了超大换热面积的电板热经管系统。这一筹谋不仅有助于在夏日快速散热，还能在冬季有用普及电板加热速率，使电板在短时天职达到最合适5C超充的温度。比拟传统的冷却决议，麒麟架构的换热面积普及了五倍，确保了电板的高效换热。

伸开剩余40%

在电板加热方面，理思汽车筹谋了一套精密的智能预冷预热算法。当车主设定去超充站的导航线线后，算法会左证电板的及时情景、场站的及时距离，自适合地调度电板预热开启时分和预滚水温，确保到达充电站时，电板温度处于最优区间。这一算法的建造履历了跨越2000次的整车历练，现在对电板温度的限度精度小于1℃，以最小的加热能耗保证了最好的充电温度。

理思汽车还在意到，许多用户在充电时追求满充，尤其是超充用户，往往会将电板充到95%（理思超充桩电量落幕值）。然则，由于电板的化学特点，在电量达到80%后，充电速率会凭空，导致用户充电时分延迟。为了惩处这一问题，理思汽车对中枢充电限度政策进行了三项改动，从电压、电流、温度三个维度显贵普及了限度精度，进一步开释了电芯的充电性能。

升级后的理思MEGA，从10%充到95%仅需17分钟，比拟之前裁汰了5分钟。即使在电量充到95%的情况下，充电功率照旧不错保管在100kW以上。这一改动不仅普及了用户的充电体验，也进一步彰显了理思汽车在新动力汽车规模的最初地位。

发布于：北京市