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概念车型 ​极 越 崩 盘 谁 会 是 下 一 个

发布日期:2024-12-13 23:43    点击次数:58

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昔时两天多时辰里,极越倒闭的音讯捏续霸榜热搜;以至于有东谈主说,这是集度汽车确立以及推出极越品牌以来最「高光的时刻」,甚而有网友驳倒:倒闭新闻上热搜,我才知谈还有极越这样个汽车品牌。

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诚然,极越倒 闭能激发如斯山地风云,全凭「实力」:一方面,背靠 IT 巨头百度和汽车行业顶流车企清静,本应光鲜的极越却轰然倒塌,产生了热烈的反差感,另一方面, 12 月 2 日,极越官方刚刚对网传公司决策出现问题的「流言」进行了慷慨陈词的辟谣,可一周多后,流言成为了「遥遥最初的预言」,第三方面,在发出让职工充满危急感的里面信后,极越 CEO 夏一平第二天仍到公司办公,然后不出预念念地被围堵,甚 至被职工爆粗口驳诘。

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至于职工搬走公司微波炉、含笑着在线直播网上出售公司的绿植、门店直播职工面 对镜头气哭的这些糗事,也给极越倒闭平添了几分疼痛的喜感,但这种活泼的「花边儿」在网中最具传播力。

与一周前哪吒汽车被曝工场停产、部分地区门店关闭以及CEO张勇下野的毫无海潮比拟, 极越急流滔天背后也折射出公关部门的稚子。倒不是说公关不错阴私真相、杂七杂八,而是能为极越争取到公论的缓冲,但如今极越仍是充足「社死」,不具备任何回生的可能性。

即即是威马、高合真信得过正的倒闭,王人莫得极越这样侵犯。诚然,这好像是极越「刻意」的甘休一搏——把背后两大知名「鼓舞」架在火上烤——让舆情商量救命钱。

跟着极越「爆雷」公论的发酵,做事商们也运转加入「声讨」的行列,负责极越线上直播的某公司称极越拖欠3700万元条约款,尔后又曝出中国迁移向极越汽车发出的车联网拖欠用度的「催款函」。

12月13日,百度控股和清静控股蚁集发表声明称:料理职工社保交纳、下野职工善后问题;爱护用户车辆浅近使用、售后和维修重视。纲领钩玄的声明中涓滴没提钱的事儿。至此,极越事件细腻尘埃落定: 鼓舞两边不会再投钱 !

2024年开年,高合汽车轰然倒塌,年中合创汽车停摆、哪吒汽车游走在爆雷边际,脚下 的极越寿终正寝。

新势力造车们正在以肉眼可见的速率一个个倒下。极越好像是2024年临了一个倒下的新势力,但毫不会是临了一个倒下的新势力!

昔时的十年,是新势力造车振奋无尽且霸谈孕育的十年;他们是成本商场的骄子,亦是新动力时期自重充满勇气与风格的英杰;他们敢念念敢说,是说话的巨东谈主,但惟有作念起来,沦为行为的侏儒。

伪善足统计,昔时 4 年多时辰里,新势力倒闭跨越 20 家,触及 600 万车主。而这也就意味着, 600 万车主异日车辆的售后做事将得不到保险,更遑论保值问题了。

挑升义的是,就在极越爆雷音讯确本日,也曾的高合汽车的高管就在直播中奉劝极越车主「尽早处理掉车辆」:四肢过来东谈主,我念念给人人一些淡薄,要是这台车是你家里独一的一台车, 我淡薄趁它的价值反馈还莫得变化那么快的时候,尽早的把它处理一下,不要抱有幻念念,是它的售后配件会连气儿不休地捏续供应 。

新势力接二连三的倒闭,不由得让我念念起长城汽车董事长魏建军在10月中旬在汲取新浪财经采访时的不雅点: 昔时十年汽车品牌倒掉24个,异日还得有倒的,还得有退出的,滥用者这个阶段买了低廉车了,然而你望望, 当今还有在跑着的、仍是倒闭的那些品牌,二手车跟废铁价相通,这种征象在国内可能还会发生 。

12 月 13 日就有极越车主在网上「哭诉际遇」:天下还有比我更惨的极越车主吗?劝服家里东谈主买了 3 台极越,买的时候谁劝王人无论用。更有车主爆料称,不久前 20 多买的极越 07 ,当今二手车商家只给 2 万元。

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客不雅地说,极越仅仅冰山一角。跟着传统车企在新动力与智能化限度的发力,新势力的活命空间被快速压缩。直白地说,新势力会的,传统车企王人会,传统车企的上风,新势力无法短期建造。

主流新势力中,除押宝增程工夫的理念念完毕了盈利,其余无一家完毕真 正的盈利,整个属于长年去世景象;比如,赫赫知名的蔚来汽车的累计去世已超千亿元;聚焦智驾的小鹏汽车累计去世亦跨越380亿元。

捏续去世的新势力们共同的信条是恭候「拐点」的到来,有东谈主觉得换电会编削世界 、有东谈主说智驾会是异日 …… 一朝瓦解拐点到来,他们就会日转千阶、破茧成蝶——但问题是拐点的时辰要等多久?

新势力对中国新动力发展起到了一定的积极作用,但对中国汽车商场亦产生了浩繁的负面影响——搅乱了汽车滥用的理念与文化——误导滥用者的同期,辗转伤害了传统车企。

汽车商场日益锻真金不怕火,成本驱动且对社会无法产生捏续价值的新势力倒闭是一种感性回首,越多捏续去世的新势力倒闭,中国汽车商场就越早一天回首到有序、良性的发展轨谈。

遥遥最初、 500 万以内最佳、汽车机器东谈主、买油车是可爱闻汽油味儿 …… 当说出这些轻薄主见的新势力倒掉,滥用者才调深切地意识到安常守分、潜心研发工夫的造车企业的烦嚣与不易,而为这些专心造好车的企业买单才是信得过的援助中国汽车!

极越之后,谁会是下一个?!

发布于:河北省