近日，四大协会发声明，称好意思国芯片不再安全，不再可靠，要寰宇严慎购买好意思国芯片。

于是好多东说念主就有疑问了，当今国内对好意思国的芯片依赖这样严重，咱们的确不祥对好意思国芯片说不么？不买好意思国芯片，买谁的芯片，国产能替代么？

比如汽车行业，数据剖判，当今自给率唯有10%傍边，90%靠入口，咱们能终止好意思国芯片么？

按照机构的数据，一辆传统燃油车的芯片数目，不祥在500-800颗傍边，而一台新动力车的芯片数目，在2000-3000颗。

2024年，咱们瞻望入口汽车芯片超200亿颗，自给率不祥在10%傍边，90%靠入口。同期中国产的电动汽车占全球比例为70%。

寰宇熟谙的智能座舱芯片、自动驾驶芯片等等，大多齐是接纳好意思国高通、英伟达的，咱们的确不祥对好意思国芯片说么？

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淳厚说，要沿途替代，险些不可能，但极力去替代，是派头，亦然必须要干的事刚阿谁。

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另外，咱们说的是不买好意思国芯片，并不是说沿途使用国产芯片，欧洲的芯片、日本的芯片，暂时照旧不错买一买的。

在汽车芯片鸿沟，日本的瑞萨电子、荷兰的恩智浦半导体、德国的英飞凌、好意思国的德州仪器以及意大利和法国的结合企业意法半导体，这5大共同占据了高达77%的商场份额。

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这5大中，好意思国企业唯有一家，那便是德州仪器，另外的4家不是好意思国的。

而汽车芯片，除了智能座舱、自动驾驶需要先进工艺外，其它的并不太需要先进工艺，是以要替代起来其实也莫得那么贫乏。

此外，国内的汽车芯片，也在高出，比如比亚迪、兆易翻新、国民技巧、小华半导体、云途半导体等国产厂商，在无边的汽车芯片上，不断冲破，不断替代。

是以，当今天然也许咱们无法对好意思国芯片绝对说不，但咱们不错先从不祥替代的替代起，逐步的再扩大，最终后沿途替代，这是一个流程。

但咱们的派头一定要摆出来，那便是念念方设法对好意思国芯片说不，减少对好意思国芯片的依赖，这才是独一正确的阶梯，国产芯片弗成也得行了。

发布于：湖南省