撰文 / 钱亚光

筹算 / 师 超

近日，2024年最新一期欧洲Euro NCAP安全碰撞测试终端公布，上汽大通MAXUS皮卡eTerron 9斩获顶级“五星安全”评级，并在成东谈主保护和行东谈主保护板块得回2020新版评价规程扩充后的皮卡类最高分，配置史无先例的双记载。

而这个战绩，仅仅2011年开发的上汽大通MAXUS的“基操”，全球和谐高品性一直是上汽大通MAXUS的品牌基因，它不仅拿下中国C-NCAP、欧洲Euro NCAP、澳洲ANCAP全球三大五星安全认证“大满贯”，还合适欧洲、澳新、好意思洲等发达阛阓准入圭臬，如故收成了全球百万车主的信托。

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上汽大通皮卡在全球皮卡高地如中国、好意思洲、澳新、欧洲等地“插杆立旗”，无愧于“全球皮卡巨匠”的盛誉；轻客“新途”系列联袂“大拿”，在国内是“中国轻客第一品牌”，在国际相同是“全球发达国度首选中国轻客”，1-10月新能源中小VAN在澳大利亚、新西兰等地均以高市占率位居第一，新能源大VAN在智利也排名第一，在新西兰、挪威等地相同高居前二；MPV环球9和环球7荣登香港MPV销冠双子星，改写了香港MPV阛阓花式；而房车家具也隐讳了市面上95%的房车品类，成为“中国第一家万辆级房车畛域的企业”。

这一切骄东谈主的成绩，齐源自上汽大通从家具筹算启动，就从安全高圭臬动身，坚抓全球和谐高圭臬造车的理念。

Euro NCAP测试高分通过

近三十年来，欧洲Euro NCAP一直是全球车辆安全领域的领航者，常在国法要求之前数年就引入新的安全时刻圭臬，向来以圭臬严苛、收复实在场景而著称。其严格测试在欧洲销售的新车，测试终端为全球破费者提供了购车时的精深参考。

Euro NCAP不仅评估乘用车的主动和被迫安全性能，更是屡次对测试圭臬进行升级，尤其是2020年启动扩充的新版国法，对最为精深的碰撞工况测试要求更高，并将评级范围膨大至轻型商用车。

这种近乎尖刻的圭臬，令一众以安全著称的欧洲老牌、国际品牌难以支吾，即即是那些也曾以安全性能睥睨群雄的杰出人物也屈膝不住。

在这么的配景下，eTerron 9凭借同级惟一星桥架构车身结构、同级最初前段防护栏3链路吸能结构、同级惟一电板底盘一体化筹算、同级最初的伏击安全无盲点筹算等多项顶端时刻和高品性先进安全功能，打败同场竞争的百年国际品牌。

eTerron 9在成东谈主保护和行东谈主保护板块，得回2020新版评价规程扩充后的皮卡类最高分。在成东谈主保护的七项测试中，eTerron 9在五项测试中均得回了最高分，包括正面碰撞和正面偏置碰撞中的最高分，以及侧面碰撞、远端气囊保护、追尾鞭打测试中的满分红绩。此外，在儿童成员安全动态测试和行东谈主保护中针对“摩托车手”的自动伏击制动/车谈保抓测试以及安全提拔系统的车谈保抓测试中，eTerron 9相同得回了满分，展现了其全地点的安全实力。

在Euro NCAP的讲演中，是这么评价‌上汽大通eTerron 9的：

由于皮卡车型有较重的分量和较高的车身结构，这类车型始终以来在安全性方面声誉欠安。关于这种大型车辆来说，车辆自己与其他谈路使用者的互动说明至关精深。而Euro NCAP的“兼容性”评估露出，eTerron 9与其尺寸和分量比较，显得不那么具有膺惩性，在行东谈主保护测试中的说明也很出色。

正面偏置碰撞测试中，上汽大通eTerron 9的驾驶舱保抓判辨。假东谈主测试终端露出，对驾驶员和前排乘客的膝盖和股骨提供了讲求的保护。

上汽大通解说，关于不同体型和坐姿的乘客，车辆齐将提供访佛的保护水平。对前排乘客的所干系键身段部位的保护恶果讲求。对碰撞进程中冲击托架的延缓度分析以及对践诺后可变形护栏的分析标明，上汽大通eTerron 9将在正面碰撞中极大缩小冲击力。

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在全宽刚性壁障践诺中，eTerron 9对驾驶员和后排乘客的所干系键身段部位保护恶果讲求，并在这项评估中得回了最高分。

在侧撞践诺中，eTerron 9也得回了满分；在更严重的侧柱碰撞中，对所干系键身段部位的保护恶果讲求或弥漫；车身偏移扬弃（当车辆从辽远被撞击时，身段被抛到车辆另一侧的进度）保护相同弥漫。

由于配备了提神乘客间碰撞伤害的步调，即远端气囊，eTerron 9在测试中，假东谈主读数露出对驾驶员和乘客的保护恶果讲求。前排座椅和头枕的测试标明，在发生追尾事故时，该车能灵验提神颈部扭伤；对后排座椅的几何分析也露出了eTerron 9讲求的颈部保护恶果。

另外，在车辆被归拢的情况下，上汽大通eTerron 9的车门和车窗不错灵通，以便乘客逃生。

细节铸就高安全性要津

之是以能在Euro NCAP碰撞测试中取得佳绩，要归功于eTerron 9自身的高质地安全车身筹算和多种先进时刻的专揽。

当作通盘参与Euro NCAP测试的车型中惟一领受“星桥架构”的车型，eTerron 9使用带大梁的承载式车身，并通过硬聚拢形貌将车身和底盘聚拢起来，共30个固定点对称漫衍。整车领受超高强度钢铝混杂笼式车身，高强度钢/超高强度钢占比跳跃73%。

与旧例软聚拢和非承载式车身比较，这种筹算不仅晋升了操控性和欣慰性，还增强了车辆的承载武艺。此外，硬聚拢筹算优化了力的传递旅途，造成了前段防护栏3链路吸能结构，75%的隐讳车宽远高于竞品，能更灵验地分手正面碰撞时的冲击力，为乘员提供更全面的安全保护，松开撞击对车辆的损伤。

由于整备质地接近3吨，eTerron 9较之旧例车型不利于侧面碰撞。因此在筹算之初，上汽大通就将电板与底盘套件进行会通酌量，领受同级惟一的电板底盘一体化筹算，并在电板Y地点里面装置了4根横梁，大幅晋升整车Y地点强度，全体结构可承受310kN的冲击力，灵验保护能源电板及乘员舱安全。

新开发的Canoe底盘提高了顶点驾驶条目下能源系统的安全性，并具有升级和改装的后劲。电板组领受“内置式”筹算，电板组内嵌于车架中部，可承受高达61吨的冲击力，能源电板不受外界侵犯。

eTerron 9四个车门均配备里面机械锁，即使在发生全面断电或车辆浸入水中的情况下，乘客也不错从里面灵通车门，实现自救。

为了缩小对对方车辆的膺惩性和危害性，eTerron 9经过仿真分析和实验，让车辆前端与对面车辆的叠加度大大加多，使撞击力漫衍均匀，从而灵验保护对面车辆的结构齐全性和乘员的生活空间。

eTerron 9是首款配备L型引擎盖的皮卡车型，在高速碰撞时好像向后溃缩，灵验缩小行东谈主腿部韧带断裂和股骨骨折的风险。此外，领受软质双泡密封条与隔音垫的组合，不仅知足了密封性能要求，还大幅加多了头部撞击区域的灵验挤压空间，从而显耀缩小了行东谈主头部受伤的风险。

不丢脸出，从外到内、从上到下，eTerron 9皮卡每一个细节齐充分酌量了各式条目下的安全需求，已毕了上汽大通为用户量身打造高品性家具的坚硬本心。

智能制造夯实高质地

有了至极棒的筹算，还要有武艺把出色的安全筹算体现在畛域量产的车辆上，这就要依赖遵从全球高安全圭臬，借助高质地的制造时刻和工艺，并进行严格的品性扬弃。

早在2019年，上汽大通南京工场便成为代说明在全球制造业最高技术含量及制造水平的达沃斯宇宙经济论坛“灯塔工场”。在工场内，集数字化、物联化、智能化、柔性化于独处的冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间共同配合，为用户打造“理念念之车”。

而产出了宽绰高品性轻客、皮卡家具的上汽大通无锡分娩基地，也已升级为宇宙一流的“智能制造工场”；宇宙最初的房车基地上汽大通溧阳基地，也以一系列“首发引颈”率先引颈房车行业圭臬。

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上汽大通不仅在全球三大巨擘安全测试中屡获佳绩，还得手通过澳大利亚ADR认证、欧盟ECE认证、WVTA认证以及海湾GCC认证等多项国际高圭臬认证。

此外，为了知足国际阛阓极为严苛且浓烈的竞争，上汽大通皮卡袭取场景化造车基因，针对不同国度、不同地域的用车偏好与需求，以各异化的家具计谋，知足不同阛阓用户的需求，成为多个细分阛阓销量第一的中国品牌。

高质地奠定国际发展基础

欧洲是宇宙汽车工业的出身地，阛阓准初学槛高、破费者目光高。2014年4月，开发三年的上汽大通MAXUS，就成功取得欧洲爱尔兰订单，叩开了欧洲阛阓的大门。2022年，上汽大通MAXUS的星际EV成为首款登陆欧洲阛阓的中国品牌纯电皮卡，同期亦然欧洲首款量产化的纯电皮卡。

不绝加码深耕，上汽大通MAXUS本年又带来中大型科技纯电四驱皮卡eTerron 9，束缚引颈欧洲纯电皮卡阛阓迈向新高度。如今，上汽大通MAXUS仍是“惟一”成功参预欧洲该细分阛阓的中国品牌。

目下上汽大通MAXUS在欧洲阛阓的家具，如故涵盖了皮卡、轻客、MPV、SUV、房车等品类，实现了新、旧能源赛谈的全隐讳。

不管上汽大通MAXUS旗下家具销往任何国度或地区，安全性能齐是一块永不脱色的金字牌号。而除了欧洲，澳新亦然上汽大通MAXUS全球化出海之路上的要点阛阓之一，亦然实足的皮卡发达阛阓，当地的车辆安全评定圭臬当然对上汽大通有提神大的沟通作用。

从2017年启动，上汽大通MAXUS便依照全球五星圭臬研发旗下皮卡车型，T60即斩获ANCAP五星安全认证，成为国产皮卡在澳洲的安全前驱。

ANCAP是针对参预澳大利亚和新西兰阛阓的新式乘用车、SUV和轻型商用车发布的评定圭臬，这个使用0到5颗星的评级系统是全球考试新车详尽安全性能最巨擘的圭臬之一，多年来也一直是全球破费者购车的高质地参考圭臬。

矫正后的新版测试圭臬更被评“史上最严苛”，加多和优化了主动安全方面的践诺样式，对车辆的全体安全性能要求再度升高到新的档次。

高品性的大通皮卡，在全球也收成了高销量和高口碑。在澳洲，上汽大通MAXUS皮卡曾连气儿3年蝉联中国皮卡品牌销量第一。

在智利，上汽大通MAXUS仅用5年期间就拿下当土地卡零卖第一，2022年更是成为了当地阛阓销量的冠军品牌，迫害了智利年度皮卡销量记录，斥逐了12年日系霸榜的花式。

在墨西哥，上汽大通MAXUS入局首年便凭借皮卡单一车型实现了销量破万，昨年乘胜逐北热销近2万辆，在细分阛阓市占率增长2.7%，排名第三；本年1-10月，大通皮卡在墨西哥仍抓续热销，市占率15.5%，稳居前三。

在中东地区，上汽大通MAXUS始终位居沙特、卡塔尔皮卡排名榜前四，同期成为细分阛阓销量排名第一的中国品牌。其中，T60登陆沙特后仅用半年期间，便成为当地最畅销的中国品牌皮卡。

目下，上汽大通MAXUS已参预好意思洲、澳洲、东盟、中东、欧洲等全球皮卡高地，畅销全球73个国度和地区，与各阛阓中盘踞多年的日系、好意思系等老牌劲旅张开格杀，皮卡全球累计销量超30万辆，其中澳新、欧洲、好意思洲等发达阛阓的销量占比更是跳跃了90%。

从大通车到全球车，从中国造到全球造，上汽大通MAXUS抓续刷新中国车的智造圭臬和安全圭臬，正在加快晋升中国质地活着界大舞台的声量和影响力。

12月18日，上汽大通MAXUS基于高品性、全球化造车圭臬打造的皮卡最新力作星际X也行将重磅上市，将提供燃油版和纯电版供接受，其中，燃油版的星际X将搭载国内同级最强上汽πPlus 2.5T柴油发动机，领有最强壮、最省油、最环保、最静音超燃家具力，520不睦能源，1箱油畅行沉。上汽大通MAXUS全新皮卡星际X，将奈何引颈行业迈向皮卡越野新期间？敬请期待！

发布于：北京市