从7.98万的秦PLUS到百万级的仰望U8，比亚迪汽车如今坐拥王朝/海洋、腾势、方程豹、仰望四大品牌数十款车型，并在各个价位和类型齐有热点爆款，完全是当下最具影响力的新能源品牌。

而在这些居品中，确凿称得上是“最顶级BYD”的，就怕只消行将上市的旗舰轿车——仰望U7，这不光体当今百万级的价钱方面，更垂危的是，在车身底盘和三电系统层面，该车也专揽了比亚迪面前最强黑科技。

365建站客服QQ：800083652

仰望U7 PHEV申报图

咫尺，仰望U7依然完成了工信部新车目次申报，整车长宽高辨认为5360/2000/1515mm，轴距为3200mm，和德系BBA的“78S”差未几的规格，整车看起来威望拉满，况且风阻通盘低至0.195Cd。

况且，算作一台主打电气化的新能源车型，仰望U7领有更高轴长比，因为莫得中央传动轴和差速器，是以座舱地板完全平整，后排悠闲体验更佳。此外，该车还融入无框车门、电子外后视镜、电动升降尾翼等繁密高档功能，而这亦然同价位入口竞品莫得的待遇。

如今，30万以上的国产高端电车，线控智能底盘依然是基本操作，仰望U7当然也不例外，包括加快、刹车、转向等功能一谈通过电控奉行机构完成精确鸿沟，这是完了高阶智驾的垂危基础。

另外从申报图咱们也能看得出来，该车也配备有车顶激光雷达，瞻望也能完了高速/城市NOA，仅仅不了了是哪家提供的智驾决议。

更垂危的是减震系统，比亚迪为这台仰望U7配备了行业创始的电磁悬浮底盘，不同于咫尺市集主流的空气弹簧+电磁阻尼，该车通过轮端的四个直线电机替代减震器的功能，搭配雷达及时监测扫描，从而让车轮主动迎合路面震撼，并最大鸿沟终止路面滚动，让车身遥远牢固。

按照官方公布的数据，这套系统反映速率仅10ms，额外于传统主动悬架的数十倍。除此以外，这套直线电机在通过凹凸洞开完了减震功能的同期，也能通过电磁感应旨趣进行发电，这意味着能量回收系统不在局限于能源单位，底盘雷同也不错。

和仰望U8一样，这台仰望U7亦然易四方平台的产物，通过位于前后桥中间的四台轮边电机（两个一组）辨认启动四个车轮，每台电机最大功率240kW，总功率960kW（纯电版），即等于一台整备质地跨越3t的车子，也只需要2.9s即可“破百”，极速达到270km/h。

虽然，四台电机的作用不只单是提供巨大能源，更垂危的是四个车轮的转向＆转速齐完全解耦，使得仰望U7援手双向20°后轮转向，转弯半径低至4.85m，比大宽广B级车还活泼。

临了，仰望U7也提供纯电和插混两种能源可选，纯电版使用容量135.5kWh的专用型刀片电板组，CLTC纯电续航里程720km，而插混版则配备容量52.4kWh锂电板组，CLTC纯电续航180km，外加最大功率200kW的2.0T发动机，抽象续航跨越1000km。

写在临了：

算作最强的比亚迪，仰望U7不光在性能、续航、价位上依然是国产新能源车的天花板之一，更垂危的是在车身底盘、三电系统层面专揽了繁密行业创始的期间，并完了好多油车期间完全不行能完了的新功能，这关于改日新能源车的发展标的无疑是很有启发性的。