临连年底，汽车行业发生了两件大事，风向如故透彻变了！

第一件大事，本田和日产官宣准备归拢，传闻三菱汽车也会计划加入。日本共同社刊文称，“要是三家车企归拢告捷，悉数年销量将培育800万辆，是仅次于丰田和天下的全球巨无霸”。

第二件大事，丰田官宣了，要在中国上海竖立独资电车工场，用于坐褥旗下高端品牌雷克萨斯。也即是说，以后雷克萨斯要国产了，况且照旧纯电车。

分析这两件大事，其实相等有真谛，本田和日产归拢，反应出的是在电动化波浪冲击下，这两家车企堕入了窘境。如本年前11个月，本田中国销量下滑30%，日产下滑10%，日媒用“堕入死战”来形态。

而丰田选拔在中国设厂，其实亦然效仿特斯拉，但愿借助中国完善无边的电车供应链。刻下，特斯拉国产零部件比例超95%，要是雷克萨斯工场也在上海落地，零部件供应和采购齐相等肤浅，况且资本更低。

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说真话，算计日系品牌们并不念念电动化转型，像丰田社长丰田章男还屡次炮轰电车。然则他们刻下是被逼得没法了，日系把发动机工夫商议得相等进修，皮实耐用还省油，效果国家具牌来了手换说念超车，电车根底不耗油。

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不错预感的是，要是日系车们不绝固步自命，很可能会像日本族电行业那样，被中国耗尽者透彻铲除。70后80后网友详情知说念，也曾东芝、松下和日立等品牌总揽中国商场，哪个家庭有台日本电视剧、雪柜，那是非常有顺眼的事情。

但今天风向透彻变了，日本族电如故溃退，是好意思的格力小米等品牌主导商场。比如本年国度冷漠的家电以旧换新补贴，适度12月19日，已有超3300万东说念主参与。像好意思的、小米等品牌，联手特卖电商唯品会深度放价，招引国补，许多爆款小家电价钱降到8折以下，如小米家电在唯品会短短1周销售额达到千万级。

是以说，今天日本的汽车行业，近似于20年前的日本族电，跟着中国品牌的崛起，如故感受到了锋利的危急感。