关于商场，马自达仍然莫得澌灭，在燃油车细分商场的不休下滑的趋势下，马自达的降价计策也不得不跟进。

本年11月份，马自达再一次推出购车职权，其中马自达CX-30全系官降32000元，一样价为9.99万元起。同期，马自达还将提供至高3万元的概括换购补贴。

从现在的商场来分析，马自达来除了降价，似乎一经莫得任何主义。此前的优惠法度以及降价举动，并莫得为马自达带来销量上的增长。

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数据涌现，本年10月份，长安马自达的销量仅为7521辆，比较客岁同期销量12864辆，同比下滑41.53%。本年1-10月份，长安马自达的累计销量为59031辆，比较客岁同期累计销量68274辆，同比下滑13.54%。

本年，马自达一经兼并7个月出现同比下滑，其中，本年9月份，长安马自达销量为6010辆，比较客岁同期销量10345辆，同比下滑41.90%；

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本年8月份，长安马自达的销量为4331辆，比较客岁同期销量7933辆，同比下滑45.41%；

本年7月份，长安马自达的销量为4324辆，比较客岁同期销量4937辆，同比下滑12.41%；

本年6月份，长安马自达的销量为5535辆，比较客岁同期销量7411辆，同比下滑25.31%；

本年5月份，长安马自达的销量为5963辆，比较客岁同期销量6902辆，同比下落13.60%；

本年4月份，长安马自达的销量为5963辆，比较客岁同期销量6902辆，同比下落13.60%。

从销量数据上不错充分的露出，依靠降价的情势，诚然省略刺激商场，可是在电动化、智能化趋势下的今天，耗尽者的购车理想远远不啻于更低的价钱，还需要更全面的居品力。

但马自达能到用户的似乎仍然是内燃机、底盘、操控等标签，对自动化、电动化、智能化并莫得更隆起的进展。尤其是关于现在国内年青耗尽群体来说，智能化、自动化依然是弗成或缺的中枢诱骗力。

濒临新用户，马自达的期间也好，马自达的品牌价值和情感也罢，诚然在传统燃油车期间确凿很有竞争力，可是放在当下，马自达的“传统”进展一经很难符合新期间的环境，无法俘获更多的年青耗尽群体。

写在文末

诚然好多结伙车企齐在转型电动化这件事情上程度迟缓，但长安马自达的脚步尤其滞后。在这个电动化浸透率不休扩大的大布景下，马自达的燃油车早就驱动暴减，尤其是在每个月销量不及一万辆的收货下，长安马自达很难复旧它走向良性发展。