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相较于充电，换电是愈加高效的补能方式，同期具备高安全性、电网友好性等多重上风；在车电折柳场景下，换电能显耀裁汰 新能源汽车的运行购置老本。当今，中重卡成为商用车换电的主要应用场景。

换电的中枢想路是“车电折柳”，通过换电站对电板进行快速更换，从而收场电动车的快速补能。不外，看似上风昭着的换电模式，在很长一段时候里，受到电板表率不和谐、换电站补助老本高档成分影响，其发展速率远远过期于充电模式。但换电模式算作充电模式的精粹补充，无疑具备广阔的发展出路，尤其是在商用车领域，换电模式是收场重卡全面电动化的攻击举止之一。

11月21日，在2024中国汽车充换电生态大会上，以“商用车换电模式应用研讨”为主题的分论坛，聚焦商用车换电模式的应用，邀请了行业各人以及重心企业分享申饬，探索下一步换电模式扩充的决策举止。这是一场集聚了行业机灵的想想碰撞，从计策导向、手艺更动、商场应用等多个维度，共同探讨商用车换电模式的发展近况和异日趋势，以期寻找商用车换电模式的最优解。

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商用车换电模式何故“叫好不叫座”

换电模式是我国新能源汽车能源补给的攻击方式之一，提供了快捷的能量补给方式，在提高效果、裁汰恭候时候方面具有昭着上风。当今，换电模式在乘用车和商用车领域王人有一定例模的应用，其中在商用车领域应用较为庸俗，举例重卡、物流车、公交车等王人在加快布局。

中国电动汽车充电基础方法促进定约详尽部、产业筹谋部主任李康以为，重卡换电是现时我国换电模式到手扩充应用的攻击领域之一，对我国换电模式在其他领域延长具有攻击意思。其中，换电手艺表率关于行业健康、安全发展至关攻击，跟着关系表率的渐渐完善和实施， 新能源商用车换电领域将迎来愈加广阔的发展出路。同期，充换一体手艺将为重卡电动化 高质料发展注入新的能源，为收场绿色低碳的交通运输体系孝敬力量。

中国电动汽车充电基础方法促进定约

详尽部/产业筹谋部主任 李康

近几年来， 工信部和财政部等多部门连续发布换电试点城市、换电表率要求，以及明确换电模式车辆购置税计策等多项饱读动举止，鼓舞换电模式在计策与商场的双重因循下赢得快速发展。据中国充电定约不透彻调研数据炫夸，当今宇宙重卡换电站数目已卓绝1000座，且保合手着快速增长的势头。

中国电动重卡换电产业促进定约通知长李立国以为，重卡换电模式相对充电具有显耀上风，尤其是高负荷、高时效的远程主线场景，具有大略电力、大略地皮、补能时候短、运输效果高、详尽老本低、电板价值极致利用等多重上风，在商场化方面，收场了初期投资低、运营老本低、补能速率快、亏吨亏损少的凸起上风。

中国电动重卡换电产业促进定约通知长 李立国

尽管如斯，与充电模式比拟，换电模式在扩充应用上还存在一定的艰难。中国电动汽车充电基础方法促进定约践诺通知长邹一又以为，现阶段至少有三大成分制约了换电模式的发展：一是换电模式存在多条手艺路子，手艺表率不和谐，谢却了换电模式的规模化扩充；二是换电车型保障机制的缺失，新能源汽车保障并未将换电模式下电板金钱单独上险的情形纳入条目范围，不利于换电车型的扩充应用；三是地皮和电力资源难以合作，狂妄了换电站在使用场景中的精确布局，同期影响了换电站补助及 运营老本。

中国电动汽车充电基础方法促进定约践诺通知长 邹一又

李立国也坦言，换电站数目不及、补助难度大等多种成分制约了重卡换电主线的扩充。那么，行业该如何破局呢？李立国建议了四方面的建议，一是由政府主导按照和谐的互换接口表率，限制超前补助重卡换电基础方法；二是建立通达互换的换电作事生态；三是建立换电底托和换电电板系统 互换性认证体系；四是接收光储超充快换一体化补能站补助电动重卡补能基础方法。

其中，在换电表率化的补助方面， 中国汽车手艺筹谋中心有限公司、 电动汽车换电表率认真东谈主曹冬冬以为，换电表率化应围绕车辆、换电电板系统与换电站三者的安全性、互换性、使用性开展筹谋。为收场互换性，汽车领域要围绕软硬件两方面开展筹谋，硬件层面包括换电车辆、换电电板系统、换电接口、换电机构等方面；软件层面包括车辆、换电电板系统和换电站三者之间的通讯。

中国汽车手艺筹谋中心有限公司

电动汽车换电表率认真东谈主 曹冬冬

此外，除了换电自身，还需值得柔软的是，在“非现款支付”时间，充换电行业也相通濒临着资金收付的问题与挑战。 腾讯云计划（北京）有限包袱公司腾讯云工业与能源惩办决策副总司理韦伟以为，对支付技艺荒谬依赖是最大的一个挑战，依赖非现款支付，需要支合手多种用户类型、多元化的支付方式，并提供极致节略的用户体验，还要在系统可靠性和雄厚性上进入大王人资源，这给运营商带来了极大的挑战。同期，如何变成纯确凿订价计费机制，如何处理复杂的收益分拨，如何保障金和会规与往复安全，这些王人是需要运营商进行全场地接洽的问题。

腾讯云计划（北京）有限包袱公司

腾讯云工业与能源惩办决策副总司理 韦伟

中重卡换电如何破解远途艰难？

当今，在不同的应用场景下，新能源中重卡发展尚不平衡。 一汽摆脱汽车有限公司新能源惩办决策总监孙奥林以为，在矿内、港内、机场等顽固场景下，中重卡的电动化还是趋于锻真金不怕火；在煤炭、钢厂、砂石料等通达性的短途运输场景下，中重卡的电动化正处于加快期；而在快递、绿通、散杂货等中远程运输场景下，中重卡的电动化还处于幽闲起步阶段。

一汽摆脱汽车有限公司新能源惩办决策总监 孙奥林

关于复杂多变的应用场景， 奥动新能源汽车科技有限公司副总裁丁哲的惩办决策是，一个表率电板包适配多品牌多车型，共用一座换电站，称心不同运输场景。丁哲以奥动重卡H型换电站为例，先容了该站的五大上风：一是作事技艺强，单站可作事80台车辆，日作事技艺高达216次；二是换电速率快，可收场40秒极速换电；三是撬装不挖沟，可收场低老本平缓建站；四是模块化建站，接收集装箱式模块化建站，拆装更节略；五是安全可靠，接收卡扣锁止，锻真金不怕火可靠，同期利用 光纤及时测温，按捺于未然。

奥动新能源汽车科技有限公司副总裁 丁哲

蓝谷机灵（北京）能源科技有限公司商用车换电业绩部总司理赵宇从自身实际开赴，先容了一种愈加纯真、各样，且能称心骨子场景需求的惩办决策——蓝谷重卡Mini换电小站。这种Mini场站是基于蓝谷能源第二代重卡换电手艺架构，更动建议的袖珍模块化换电家具。该家具具备占大地积小、落站速率快、电力需求门槛低，以及超高的充换兼容、多车型兼容等上风，既可适配城建、口岸、主线等地皮资源较为紧缺、换电需求相对散布的场景，也可粉饰煤电、矿山、钢厂等24小时、倒短、高强度功课场景。

蓝谷机灵（北京）能源科技有限公司

商用车换电业绩部总司理 赵宇

上海启源芯能源科技有限公司运营不竭部总司理吴桢林更深爱“交能和会”的发展策略，以表率化 能源电板系统为载体，打造兼容分享的换电站系列家具，“站网互动”，“网网和会”，唯有鼓舞交通和能源和会发展，才能更好地助力全场景交通运输电气化转型升级，最终收场交通运输全场景降本增效。吴桢林还建议，车储共用迁徙电源，收场交通补助典型场景节能降碳；强化区域基础方法组网，惩办新能源车辆规模扩充补能需求；加快中远程换电走廊布局，买通主线运输主动脉。

上海启源芯能源科技有限公司

运营不竭部总司理 吴桢林

“充换一体化”是江苏电投易充新能源科技有限公司山西公司总司理殷维成比较认同的惩办决策。殷维成以为 ，充电站不错通过提供1-2个车位进行场面纠正，用于重卡换电电板包进行补能，一般可树立2-8块280-430kWh电板包，这么最大电量需求便可达到3440kWh。同期，稳妥上述纠正条件的充电站运营不竭平台还需支合手智能化充电策略，包括闲时充电、充电功率动态蜕变等。

江苏电投易充新能源科技有限公司

山西公司总司理 殷维成

针对物流行业一衣带水的降本需求，电动化、绿电化是冲突口，其难点是如何既保时效又降本。对此，杭州鸿途机灵能源手艺有限公司董事长厉蒋建议的惩办决策是，通用换电、换储一体构建称心物流的能源收罗。从能源视角开赴，构建普惠的通用换电站，雷同加油补能站，不错作事物流行业的各样车型。将换电和储能进行无缝地原生和会诡计，换电站等于储能站，不错反应 绿电（如屋顶光伏）的存储需求。

杭州鸿途机灵能源手艺有限公司董事长 厉蒋

商用车电动化长风破浪异日可期

商用车算作拉动经济和 基础补助的要津器用，承载着我国卓绝70%的 运输量，同期亦然智能化、数字化新手艺收场落地与交易化应用的攻击平台。跟着繁多新手艺的接续走漏，商用车的电动化程度也将进一步加快。

能源电板的安全性能决定着汽车电动化的发展程度，在新能源汽车续驶里程大幅栽种的配景下，围绕能源电板安全的各项新手艺将会成为产业异日发展重心。国联汽车能源电板筹谋院有限包袱公司检测工程师万曾铭以为，针对电板本征安全，全固态电板将成为惩办电板安全问题的终极决策。在主动安全方面， 大数据监控平台、车云协同算法等新手艺可提前展望电板荒谬。被迫安全方面则不错通过在电板系统里面增多 隔热材料、泄压通谈等安全诡计，幸免电板系统内的热失控蔓延。

国联汽车能源电板筹谋院有限包袱公司

检测工程师 万曾铭

此外，能源电板安全评价手艺、安全定量化测试手艺、过充电手艺、安全预警手艺、罢休风险评估手艺、罢休扼制（熄灭）手艺、快充安全手艺、高频脉冲加热手艺等一系列围绕能源电板的新手艺也将会得到更为庸俗的筹谋和应用。

在电板手艺的发展趋势上，赵宇以为，高能量密度、高充电倍率和长轮回寿命将是势在必行。而异日随最先艺的接续发展越过和优化迭代，电板老本也将越来越低，愈加允洽对老本敏锐度更高的中重卡等新能源商用车搭载，以称心中远距与高强度能耗场景，同期电板银行度电老本也有望降至0.3元/kWh。

除了电板手艺以外，赵宇还以为，在无东谈主手艺的发展趋势上，无东谈主驾驶手艺将与无东谈主值守换电手艺深度和会，在大幅度裁汰运营老本的同期，栽种能源和 金钱利用率；模块化可升级亦然异日的发展标的之一，基于现存的换电架构进行 模块化诡计，让充电、换电自尊切换组合，可提供 功率模块二次升级惩办决策；在交易模式上，集会电板银即将带来各样性营收形式，拓展至电板平日珍爱、电板维修、车辆珍爱等后商场业务；在能效的栽种方面，基于直流母线手艺的光储+充换一体化电气架构，以及基于 EMS能源 数字化不竭手艺的能源优化手艺将得到庸俗诈欺。

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注：本文首发于《 汽车纵横》杂志2024年12月刊“中国汽车充换电生态大会专题”栏目，敬请柔软。

关系报谈：

大会主论坛：共绘新能源汽车机灵补能生态新图景

主题论坛 一：交能和会，构建高质料高速补能体系

图片：充电大会

著述： 汽车纵横

排版： 充电大会

发布于：北京市