近日，国度模范《新动力汽车启动安全性能熟习规程》发布，瞎想于2025年3月1日崇敬膨大，其中新增了OBD（车载自动会诊系统）检测表情。

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这则重磅音书如故公布，便在酬酢媒体和短视频平台炸了锅，全球的温顺点都勾通到了OBD身上。

先来说一下什么是OBD，无为讲便是新规依托OBD系统对发动机颗粒捕捉器、三元催化、氧传感器等多项关节部件进行及时监控。由于OBD系统中布满了各式传感器，这些传感器一朝出现故障，就会生成故障码。

关于需要年检的车辆来说，淌若欠亨过还必须去指定的M站进行维修，再次年检还需要M站的维修记载才作数。简而言之便是OBD落地后年检的难度增多不少，而淌若过不了这一关，你的老车都没法起程了，只可再买新车。

不外，有东说念主以为OBD检测早就该来了，相较于以前大脚踩油门式的检测门径，OBD检测无疑更科学，况且更精准，举个例子它就像朋友知彼同样，车子到底有莫得问题，逃不外它的高眼。

尤其是一些日系车主在酬酢媒体和短视频平台“喜跃”了，因为咱们都知说念，日系车的一大上风便是可靠性强，就拿丰田来说，坊间一直流传着这么一句话，“一车传三代，东说念主走了车还在”，真义是丰田的质地和可靠性袭取住了全寰宇滥用者的熟习，频繁10万公里才算过磨合期。

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而按照往常家用车约略一年一万公里的用车里程来看，碰劲是10年年检时里程数达到10万公里。是以全球看到一些日系车主共享了我方的审车费格，大无数车子都能作念到一把过，致使一些上了“年事”的老王冠车子都能作念到秒过，这也在酬酢媒体和短视频平台激发烧议。

家喻户晓，这几年日系车的日子远莫得以前过的滋养，比如说丰田，以前像汉兰达和赛那这种车那全都不会平价卖，现时致使都给出了十分大的优惠力度，更无用说凯好意思瑞都卑微到十三四万裸车起步了。

其中很进攻的原因便是自主新动力汽车的冲击，新动力车的低用车费本和智能化等上风关于这些日系车来说完全便是降维打击，使得日系车不得不降价保销量。

但咱们都知说念这么一个兴味，那便是任何一个事物都有所谓的“悍戾孕育期”，而当其发展到一定例模的工夫，就会有相应的圭表出台。某种意旨上讲，年检新增的OBD检测便是干这件事的，它的到来无疑会让咱们高速发展的车市愈加的表率。

虽然了，日系车收拢了这棵所谓的“救命稻草”，并不是它的气运有多好，而是本人的上风。从这里也能看到责罚者的良苦悉心，那便是鼓励咱们的自主品牌不仅要提高新车的研发速率，在家具性量上也要向优秀者看皆，是以说OBD其实是善事一件，您说是不是这个兴味？