IT之家 12 月 15 日音信，好意思国公路安全保障协会（IIHS）发布了一项沟通，揭示了车辆高度对行东谈主安全的缺点影响。沟通指出，与粗俗轿车比拟，魁岸的 SUV 和皮卡在与行东谈主碰撞时，变成重伤甚而物化的可能性是其 2-3 倍。

IIHS 对 2015 年至 2022 年间发生的 202 起交通事故进行了分析。沟通发现，无论车辆高度若何，较高的车速齐会显耀增多行东谈主受伤的风险。数据露馅，一辆以 20 英里（IT之家备注：约 32.19 公里） / 小时速率行驶的车辆与行东谈主碰撞时，行东谈主际遇中度伤害的概率为 46%；当速率进步至 35 英里（约 56.33 公里） / 小频繁，这一概率飙升至 86%。

伸开剩余70%

然而，这项沟通的新发现是车辆高度对行东谈主伤害风险的影响。沟通露馅，碰撞发生时车辆前端高度越高，行东谈主际遇中度和严重伤害的概率越大。在平均碰撞速率为 27 英里（约 43.45 公里） / 小时的情况下：

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粗俗轿车（中等高度）变成行东谈主中度伤害的概率为 60%，严重伤害的概率为 30%；

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而中等高度的皮卡（前端比轿车高约 33 厘米）变成中度伤害的概率高潮至 83%，严重伤害的概率高达 62%。

粗俗轿车（中等高度）变成行东谈主中度伤害的概率为 60%，严重伤害的概率为 30%；

而中等高度的皮卡（前端比轿车高约 33 厘米）变成中度伤害的概率高潮至 83%，严重伤害的概率高达 62%。

IIHS 主席大卫・哈基（David Harkey）评述谈：“车辆高度的增多本色上加倍了行东谈主际遇重伤的风险。而好意思国东谈主对魁岸 SUV 和皮卡的偏疼，进一步加重了这一风景。”

沟通明确指出，好意思国破钞者的购车民俗与行东谈主安全风险之间存在径直联系。“好意思国破钞者越来越倾向于采取 SUV 和皮卡，这些车辆的盘算特色与更严重的行东谈主伤害密切关联。SUV 和皮卡导致的行东谈主伤一火数目比例远高于其市集占有率。”

2004 年的关邻沟通就已标明，SUV 和皮卡在交通事故中致行东谈主物化的概率是粗俗轿车的 2-3 倍。本次沟通进一步印证了这少许，并强调速率和车辆高度的重叠效打刊行东谈主安全的危害尤为显耀。

IT之家瞩目到，为交接这一问题，IIHS 建议了多项建议，包括：

裁减住宅区限速至 15 英里（约 24.14 公里） / 小时：沟通露馅，在这一速率下，行东谈主际遇严重伤害的概率仅为 10%，物化风险险些为零；

增多交通基础才能：如建造延缓带、局促车谈等才能，以强制裁减车速。

裁减住宅区限速至 15 英里（约 24.14 公里） / 小时：沟通露馅，在这一速率下，行东谈主际遇严重伤害的概率仅为 10%，物化风险险些为零；

增多交通基础才能：如建造延缓带、局促车谈等才能，以强制裁减车速。

发布于：山东省