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关于自主跟结伙之争，公论诚然越来越偏向国产，但委果的情况却是：结伙独一把溢价澈底宁干净，那些有亮点、高着名度的车型依然会有东说念主心疼；国产如果在品控、调教上，一直保捏那种够用行的水准，而不是像当年各式结伙神车那样攒下一车传三代的口碑，澈底取代结伙这件事概况就无从谈起。

事实上，这么的事情正在发生，非论有莫得收到各式智驾暴雷、新势力收歇的影响，当结伙认真加入价钱战之后，几个结伙主力的销量又仍是回到高位。

其中，最具代表性的应该便是别克的昂科威PLUS了，在最近，它给出了16.99万起的一口价。而不同于当年大五坐定位的处境，升级为昂科威PLUS之后，它仍是成为了一款车长跨越4米8的步伐中型SUV，那么新的尺寸配上新的价钱，它彰着就会让东说念主重新拿起兴味。

而翻看昂科威PLUS的成就表之后，又会发现它不单是是镌汰价钱门槛，尺寸加大那么卤莽。因为在成就功能上，昂科威PLUS再次考证了通用/好意思系才是结伙卷王的印象。

比如，关于这个价钱的结伙中型SUV，好多东说念主如故不肯意灭亡国产的情理就在于，门槛虽低，但成就也没法看，那种雷达、倒车影像齐不装的水平，在2024年果真难以接管了。

昂科威PLUS却是一种跟国产比也不会输阵的景况。比如，17万这个价钱，如果买国产，不仅尺寸不会有太大上风，也补能指望太高的成就水准，但昂科威PLUS却全系标配了6安全气囊、带有自动停车的L2驾驶扶持、360度全景影像、还有30英寸的6K曲面邻接屏，至于全景天窗、流媒体后视镜、电动加热座椅、氛围灯、电动尾门等等亦然一应俱全，除了8155芯片不算太高等，它在智驾、智舱等方面，就算是放在国产当中也属于性价比极高的水准了。

而除了初学版除外，关于需要四驱的用户，昂科威PLUS也用了不少心想。它的次低配版块，不错用1万的差价买到四驱功能，同期还会附赠斜坡缓降，也便是说，过去结伙那种把四驱版块仅限于顶配或者次顶配的坏缺欠，也改掉了。

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至于能源部分，比拟于老款以1.5T当作中低配能源的作念法，25款昂科威PLUS也全系换上了高功率的2.0T和9AT组合。

总的来说，如果光是看价钱和产等第别，你概况只可感受到一般般的赤心，但仔细盘问成就之后，却发现它澈底坐实了好意思系性价比果真很高的说法。

尤其纠合通用的新内饰，以及一如既往的调教上风，退换价钱成就后的昂科威，比拟国产仍是不在留步于不错沟通的水平了。那么关于这2025款的昂科威，你合计它会像赛那、GL8那样，当初月销过万的高位么？