“世界说念路上的赛车”是汽车新闻中最不合时尚的不合时尚之一！以现在赛车教导的竞争水平以及对公路车严格的安全和环保条目，不行能正当地将赛车登程，或者公路超等跑车启动一场严肃的比赛。如果说在上世纪中世，飞行员开着普通跑车参加比赛，那么今天，即使是最硬核的超等跑车也主如果当作公路车设备的，而房车锦标赛的赛车也仅仅恶浊地雷同于其坐褥的概括同业。也便是说，外不雅狂野的 KTM X-Bow GT-XR 开拔点是当作赛车设备的，自后升迁到了公路车纪律。但这是一种格外的家具，此类例外仅阐发了礼貌。

KTM X-Bow GT-XR 2022 年于今

奥地利公司 KTM 以教导摩托车制造商而著明，但他们在 2008 年的日内瓦车展上展示了他们的第一辆汽车。尽管很难称其为每每真谛上的汽车，但关于极限汽车抚玩家来说，KTM X-Bow 是一款莫得车门、车顶，以致莫得挡风玻璃（自后当作选装件出现）的极速跑车。碳纤维单体壳由意大利 Dallara 公司的人人设备，240 马力的 2 升发动机由奥迪的相助伙伴提供。民用 KTM X-Bow 很快就设备了一个粉丝群，主要来自赛说念日粉丝，何况在官方锦标赛中引入了赛车变体。好吧，当奥迪发动机不再得志日益严格的环境纪律时，KTM 决定为新的 2.5 升德国发动机设备一个更严肃的样式！

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KTM X 弓 2008

好意思丽少许的 KTM X-Bow GT 2013

这款五缸发动机也不错在奥迪 RS3 和 TT RS 中看到，但在 KTM X-Bow GT-XR 中，其功率从 400 马力增多到 493 马力（在 GT2 赛车版块中，输出达到 650 马力！） 。更大的能源意味着参预需要车顶和车门的更熟谙的赛车系列，这使 KTM 偏离了开拔点的成见，但贬责层决定是时分从头想考 X-Bow 的成见了。第一辆 KTM X-Bow GT-XR 原型车赢得了 2020 年巴塞罗那 24 小时耐力赛冠军（虽然不是勒芒，但仍然如斯）！接下来是针对民用生计的汽车改造：部分是为了保留 KTM 的汽车业务，部分是因为某些赛车类别需要坐褥公路版以赢得认证。

发动机位于底座

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从某些角度来看，这真实太可怕了……

除了钢制副车架外，GT-XR所有由碳纤维制成，而最令东说念主印象深切的车身元素无疑是升降式引擎盖。赐与或带走又名战士！不要被通达空间所迷惑，参预 KTM X-Bow GT-XR 短长常不惬意的，而且一朝进去就有幽闭怯生生症的风险。谢谢你有空调！除了升降引擎盖外，如果发生什么情况（举例，汽车最终落在屋顶上），您不错从掀开的窗户爬出去，但您的体重需要不跳动40公斤......

标的盘上装配有带有仪容的屏幕

座椅是身体承重结构的一部分，不行转机。您不错定制踏板组件和标的盘，这些踏板组件和标的盘在收支时会被移除，以相宜赛车。莫得后视镜；拔赵帜立汉帜的是录像头和屏幕。民用版块有不同的变速箱（7速DSG机器东说念主），还配有ABS和领略系统。 KTM X-Bow GT-XR将在3.4秒内加快到“百”，最高时速为280公里/小时。但 KTM X-Bow GT-XR 的主要特色是大略定制悬架、赛车制动器和空气能源学。这是一辆信得过的赛车，既有优点也有缺欠。严格针对青睐者。

充任镜子的屏幕剖析可见

恩佐·法拉利说，阿斯顿·马丁比赛是为了卖车，法拉利卖车是为了比赛。就 KTM X-Bow GT-XR 而言，情况昭彰是同样的，不然咱们怎样说明该车约 30 万欧元的价钱？！ KTM 需要资助赛车蓄意...该车自 2022 年启动坐褥，坐褥蓄意是每年 100 辆，无需急于寻找购买 KTM X-Bow GT-XR 的能力 - 通盘订单还是提前好几年了！

谢尔盖·克柳什尼琴科