风水轮替转，本年中级轿车的年度销冠会到谁家呢？

尽管汽车商场历程这样多年的发展，产物之间的较量也早已是针尖对麦芒，伴跟着一个又一个的四季更替，商场之争并莫得流久了冰释前嫌的苗头，即使是汽车行业变换到新动力赛谈，各大竞品互相之间的掰手腕亦然终点的有劲度，新动力汽车冲力总共但燃油车也不甘东谈主后。

行动车市中竞争强烈的细分商场之一，中级轿车也即是咱们常说的B级轿车，一直是结伙车压制国产车崛起的拦路石，尽管结伙B级轿车濒临着新动力竞品强有劲的冲击，但包括凯好意思瑞、雅阁和迈腾等在内的结伙B级轿车，在争夺年度销冠方面亦然你方唱罢我登场。

从公开的销量可以看出，2024年B级轿车的年度销冠，很有可能会是上汽大家旗下的帕萨特，为何会这样合计呢？解读与分析系列第268期，本期话题就来聊聊时隔多年重回B级轿车年度销冠的帕萨特。

练习汽车行业的东谈主齐知谈，自从帕萨特折戟中保研碰撞测试后的这几年，帕萨特一直无缘B级轿车的年度销冠，尽管帕萨特也作念出了实时弥补和挽回，但商场却莫得把橄榄枝送给帕萨特。B级轿车年度销冠就在雅阁、凯好意思瑞这两款车游走，迈腾、亚洲龙等竞品亦然看在眼里急在心中。

天然，帕萨特也莫得放置争夺B级轿车年度销冠的贪念，巩固积蓄实力的帕萨特稳中求变，凭借车型焕新以及“一口价”等商场策略，与雅阁、迈腾、亚洲龙等竞争敌手伸开了强有劲的较量。正所谓最佳的防护即是束缚地遑急，帕萨特也得回了可以的商场阐扬。

领有4948mm车长，轴距达到2871mm的帕萨特，诚然说初学并不是高配但主打的就所以实用为主，并哄骗价钱等方面的上风，依然聚焦住了耗损者的眼神，毕竟，帕萨特建立车市这样多年来依然累积了很好的口碑和影响力。

2024年行将曩昔，当今，帕萨特也完成了逾越客岁总销量的收成，把柄公开的销量高慢，本年1-11月帕萨特累计销量达到了214799台，其中，11月销量为23300台，位居B级轿车销量榜的第别称。

反不雅其竞争对抄本年前11个月的商场阐扬，迈腾累计销量156692台；凯好意思瑞累计销量140860台；雅阁累计销量127804台；天籁累计销量65841台；亚洲龙累计销量77905台。与帕萨特齐存在着不小的销量差距，对帕萨特争夺B级轿车年度销冠也构不行较大的要挟。

诚然说本年12月销量还莫得出来，不外，从本年前11个月的商场阐扬来看，帕萨特重回B级轿车年度销冠，基本上亦然垂手而得的事情。时隔多年简略重回年度销冠，关于帕萨特来说亦然圆了一个梦：哥莫得酿成外传，哥依然当年的哥。

不外话又说转头了，汽车行业的赛谈变了，帕萨特迎来了多款新动力竞品，2024年帕萨特可以重回B级轿车年度销冠，2025年的商场之争，帕萨特能否保住年度销冠呢？毕竟，帕萨特新动力车型的商场阐扬并不外劲，这亦然帕萨特需要科罚的重中之重，你说呢？

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