原创首发│电车界

2024年好意思国新车市集，能否保合手增长并重回1600万辆的关隘？

如下是电车界的洞悉：

2024年10月，好意思国轻型车市集（轿车、SUV及皮卡）展现了令东说念主饱读吹的增长势头，总销量达到了134.3万辆，比昨年同时增长了12%。

这一收获不仅为好意思国汽车业注入了活力，也响应了市集正在冉冉复原到疫情前的水平。

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具体来看，零卖销量成为了鼓吹市集增长的主要能源，当月零卖销量达到了115万辆，同比增长显赫，披暴露花费者对新车的需求正在回暖。

尽管如斯，车队销售却出现了16%的下滑，降至19.3万辆，这标明买卖用户的需求可能受到了某些外部身分的影响。

不外，这一负面身分并未能劳作全体市集的正面趋势。

凭证Motor Intelligence的报说念，10月份好意思国轻型车市集的季节性调停年化销售速度（SAAR）达到了1618万辆，是年内第二高的纪录，相较于昨年同时的1565万辆，这是一个显赫的普及。

跟着新车库存的增多及销售旺季的到来，各大汽车制造商和经销商正通过各式促销技巧来刺激花费。

据GlobalData的数据，10月份新车的平均扣头额同比增多了71%，达到了3149好意思元，尤其是日系品牌如马自达、本田和斯巴鲁提供了较为丰厚的扣头，成效勾引了花费者的细巧。

关联词，由于车队销售进展欠安，GlobalData依然将2023年好意思国轻型车市集的全年销量猜测从1590万辆下调到了1580万辆，况且若是接下来两个月车队销售莫得较着好转，这个数字可能会进一步调停到1570万辆。

在各大汽车制造商中，福特汽车、当代汽车集团以及本田汽车均得回了可以的销售收获。

福特汽车10月销量同比增长15.4%，策画17.2万辆；当代汽车集团（涵盖当代与起亚品牌）销量增长17.4%，售出了14.8万辆；

本田汽车则克服了供应链贫穷，凭借Pilot和Odyssey等车型的热销，杀青了10月销售11万辆的收获。

那么，好意思国新车市集能否杀青全年增长商酌，致使冲破1600万辆大关呢？

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电车界分析师以为，这取决于11月和12月的市集进展，从当今的情况来看，远景相对乐不雅。

当先，花费者对汽车的刚性需求依然存在，尤其是在经济复苏的布景下，花费者购买力冉冉普及。

其次，新能源汽车市集的崛起，为汽车行业带来了新的增长点。再者，各大车企在技能改进、居品升级方面的参加，使得新车更具勾引力。