汽势Auto-First｜柴小娜

“广汽丰田20周年通盘车型全部亮相，有点穿越的嗅觉。”

“丰田其实不是不会快，只不外它的节拍跟别东谈主总不太雷同，这二十年里，广丰其实至少有三个光速发缓期，但都跟车市大盘的节拍不那么同步。就怕候你会认为丰田有点逆周期，但就怕候你会认为，丰田才是周期。”

以上现场的抒发不仅质朴，还尽是褒奖。这个坐落在千年商都广州的合伙车企，也曾走过了20年的风雨岁月。11月13日的傍晚，广州的上空有一些娟秀，有紫色、有蓝色，搀杂着多个色带交汇的太空，给在广州塔举办“与时智进”20周年记挂大会的广汽丰田抹上一层暖色。

往常20年的明后几十箩筐也数不完，合伙车企带给中国汽车产业的故事从来都需要浓墨重彩。比如广汽丰田起步的芭蕉林，如今已成为年产100万辆的当代化工业基地。乘着中国车市快速延迟的东风，广汽丰田全部高唱大进，很快踏进年销百万辆的玩家俱乐部。到如今，广汽丰田已成长为合伙新头部，收货了近900万主顾相信。

透过20周年记挂大会，咱们看到了一个多面体的广汽丰田，即面临当下新能源电动化和智能化波浪，广汽丰田一方面表示了自我改进、快速寻求变革的表里部力量；另一方面，展示了信守与韧性，变与不变的战略进化。

事实上，2024年是一个很巧的年份。合伙里公共40周年、广汽丰田20周年，自主品牌里长城40周年、比亚迪30周年，新势力中小鹏和蔚来也迎来10周年。在合伙车企陪同中国车市走过几十年风雨，广汽丰田的往常值得牢记，那它的异日又在哪儿呢？

面临产业剧变和形状重构的严峻教练，对于异日发展谈路，广汽丰田奉行副总司理文恬逸示意：“在合伙2.0体制下，广汽丰田开启‘聚变2030’，跃迁‘科技广丰’，再次向年产销百万挑战，成为智电时间头部品牌。”

文恬逸强调，广汽丰田将伸开改进性的合座系构造雠校，从商品界说、研发、制造、营销等各个规模，澈底重构自主才智，向“全地点自强化”意见迈进。

中国从最大的汽车消耗商场到领有跨越的智能产业链，走向最大的汽车期间和产业中心。难能顾惜的是，广汽丰田不光看到中国汽车产业的变，也跟上这个时间中国消耗需求，更要将我方打形成智电时间头部品牌，开启信得过的二次创业。

“燃油车时间，中国汽车工业的圭臬制定和零部件体系的配置，都离不开合伙车企的匡助。当时，丰田对期间创新的追乞降对品性摈弃的执着影响着通盘汽车工业，是通盘车企竞相学习的对象，更有行家东谈主直呼“丰田鉴定到果真让通盘车企甘居东谈主后”。业内东谈主士对此分析称。

从广汽丰田20年看中国合伙聚变，突显了合伙车企的蹙迫作用。合伙车企带来的不仅是先进的期间和家具，背靠中国事全球第一大汽车商场，建起完备的、优质的原土汽车供应链，更是为中国汽车产业指示了涵盖理念、工场、诱导、东谈主才等在内的全地点体系，为中国汽车产业的当代化作念出了蹙迫孝顺。与此同期，合伙品牌们也赚取了雄壮范围的利润，去守旧研发、股东报酬、环保、社会公益、ESG和职工存眷。

在汽势Auto-First看来，广汽丰田的“二次创业”，正藏在在27个字里：

意见明确了

作风也有了

路子笃定了

按序找对了

剩下的仅仅行径

广汽丰田给出的谜底是：向“中国自研”全面进阶、全面融入智能科技生态、加速“商品重构”、鼓吹“渠谈变革”，字未几，但内涵丰富。

骨子上，这其实是要处理三个地点性问题，咱们逐个拆解。

领先是中国自研，换句话结合，即中国消耗者当今需要什么？也即入乡顺俗。

当智能电动的波浪席卷而来，高阶智能驾驶、智能座舱、交互、原土化场景等，只消将研发和家具界说存身中邦原土，才能打造出适合中国用户需求的车型家具，也只消在土产货作念出有运筹帷幄，才能在束缚变化的智能化波浪中开发适合中国消耗者盼望的家具。

2010年，丰田在中国最大的研发基地“丰田汽车研发中心（中国）有限公司（TMEC）”成立。2023年，更名为“丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司（IEM）”，记号着跨国车企在中国现地化研发参加新阶段。

值得一提的是，当晚的20周年现场，丰田秘书异日中国商场的智能电车的研发和有运筹帷幄凯旋交给中邦原土。

其次，智电解围是处理新能源转型问题，也即是咱们常说的“上半场电动化、下半场智能化。”如今，不需要分盘曲半场，而是智电同步。

广汽丰田智电战略的中枢即是坚抓多能源共生、多路子并存，油电同智、同进。一是多旅途电动化家具布局，导入全新平台下的新一代插混车型；依托超等发动机，以及全固态电板等黑科技，构建涵盖 HEV、BEV、PHEV、FCEV 的多路子家具矩阵。

二是加速家具智能化升级迭代，推动电子平台向中央域摈弃平台调遣。智能驾驶完了 L2 到 L4 级别全隐蔽，格外是端到端高阶智驾向更多车型搭载。

彰着，从此时初始，智能化方面，合伙再也不是任网友群嘲的落青年，而是绑定顶级智能供应链企业，牵手调和伙伴迈向头部的优等生。

第三，渠谈变革是处理家具与用户的招引问题，至关蹙迫，说白了，即是作念好做事。完了从“以商品销售为中心”的功能性做事到“以用户做事为中心”的场景式体验舛错，全面普及客户惬意度和品牌诚心度。

需求的各别，竞争的强度各别，通盘商场，用户，敌手都变了。

上半场电动化期间抓续升级，一体压铸、800V 高压平台、4C 快充等高倍率电板期间成为竞争焦点。下半场智能驾驶更是卷的飞起，不仅期间向高阶迈进，NOA快速从高速向城市谈路发展，端到端大模子上车，L3 级自动驾驶期间缓缓买卖化。

因而，对广汽丰田来说，电和智，是异日两豪迈津词。

由于国内新势力品牌的高端智能电动家具，在智能驾驶和智能座舱的证实上一向处于跨越地位，从早期的重激光雷达到今天的纯视觉、重算力、重数据、轻舆图、端到端的期间旅途。合伙车企想要快速补王人短板、踏进第一梯队，例必要有顶级的调和伙伴和现地研发。

在这小数，广汽丰田也曾走在了前哨。本次广州车展上，广汽丰田研发自强化的首款家具铂智3X行将亮相。

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对于铂智3X，它的价值是多维度且极为蹙迫的。

一方面，铂智3X是广汽丰田研发自强化的首款家具，齐全基于中国商场需求进行现地化开发。

在硬件层面，基于英伟达254tops接洽平台，全车配套了11个超高精度录像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和1个激光雷达（126线），提供360度全域感知和宽裕的车端算力；

另一方面，铂智3X是合伙品牌中初次搭载一段式端到端大模子高阶智驾的车型，是20万内具备L2++高阶智驾的车型，能完了全场景无图智驾领航，智驾水平踏进行业第一梯队，同期领有比好意思新势力的智能大座舱；

第三，铂智3X传承了丰田最严苛安全圭臬，在三电性能和品性、安全方面有着优秀的证实。

这也意味着，合伙车企的智能电动家具到底能不成打，铂智3X将是一个试金石。对于广汽丰田而言，亦然盼望通过铂智3X这款家具，编削过往外界和公论对于合伙车企的电动家具智能化拉垮的默契。

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“你得嘅 ”是粤语中的抒发，换成世俗语即“你行的”。

东谈主们总爱说，留给合伙的时候未几了；东谈主们总爱说，新能源转型大象难以回身；东谈主们也总爱说，合伙车企的智能化老是差点兴致。关连词，从13日晚广汽丰田20周年仪式上，你能直不雅感受到的，是一家合伙车企的求变、深念念和行径。

念念想，是行径的前哨。不要低估一家合伙车企 “反念念”的心，也不要低估有20年品牌积淀的广汽丰田，其在时间变局和产业变革中的决心，更不要低估广汽丰田背后的中国两千多万辆汽车大商场和丰田汽车全球基因。

如今，智能电动时间开启，广汽丰田也毫不会躺平，而是开启下一个周期的自我改进。