初次缺席广州车展的雪佛兰，坊间满是各式传言。从集聚的图片来看，迈锐宝XL限时一口价XXX元起、探界者限时一口价XXX元起、科鲁泽限时一口价XXX元起的横幅，甚是惊心动魄。

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更有表明“终生免费诊疗”，似乎意有所指——请宽心性购买。

懂车帝所统计的数据分解，10月份，科鲁泽销量4296辆，撑起了雪佛兰品牌90%的功绩，探界者销量仅有360辆，迈锐宝XL更是惟有 65辆。

从销量的走势可知谈，趁着“金九银十”，科鲁兹才稍稍好卖了些，此前，该车的月销大批在3000辆以下。

上汽集团公布的产销发达分解，10月份，上汽通用销量36263辆，同比下滑57.34%，如果两份数据口径相易，那就阐述，雪佛兰的销量在总计上汽通用中，占比惟有13%之多。

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回归以前，雪佛兰曾经有巅峰本领，2014年，这个好意思系品牌竟可年销超76万辆，且在巅峰之时，咱们印象最大确当属“科鲁兹”这款轿车车型。

查询可知，科鲁兹的年款更新到2018年，就如丘而止，有传言该车决然停产多年，具体原因是——计策调理。

事实上，同属于上汽通用，雪佛兰和别克齐面向家用车市集，未免会出现同门竞争，但在外界看来，雪佛兰的没落，并非因为同门竞争而导致。比如说，别克因推出三缸英朗而连忙败走，雪佛兰销量走低，大略是品牌内车型与车型间产生了侵犯。

跟着时候的荏苒，科鲁兹不复存在，其后者科鲁泽替代其地位，再战10万级轿车市集。然则，5.99万元起的限时一口价，即即是品牌主力车型，却浑然撑不住雪佛兰的光芒荣耀。

在自主品牌荣威、飞凡消失，上汽大师与奥迪行为常常之时，上汽通用的回暖计策，在“卢薛组合”的操盘下，似乎还所以擢升销量为最挫折的任务。

本年上半年，上汽通用示寂22.75亿元，成为上汽集团“职守最重”的业务板块，结伴品牌的红利在以看得见的速率隐匿，但上汽通用的红利隐匿得又过于的快。

职守之下，曾几何时也打造了一两款神车的雪佛兰，初次缺席这个年底最紧要的海外性车展广州车展，不禁让东谈主陈赞。