年头打响本年汽车行业价钱战“第一枪”的特斯拉，在本年的终末两个月还在接续降价。

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11月25日，特斯拉上线尾款立减行径，从11月25日到12月31日历间，特斯拉Model Y后轮动手版及长续航全轮动手版车型尾款立减10000元，售价23.99万元起，同期还能遴荐5年0息金融决议。

特斯拉方面示意，在特斯拉最新上线的“限时委用 尾款立减万元”计谋加捏下，重叠5年0息金融决议、国度及各地新动力“以旧换新”补贴，买电动车径直省下最少5万元。

特斯拉“销冠”降价，冲击年度销量

2024年头，特斯拉曾在财报中预测，2024年特斯拉车辆销量增速将放缓，显耀低于2023年。本年前三季度，特斯拉在寰球委用了129.3万辆电动车，若是思终了2023年181万辆的委用成绩，需要在第四季度完成超50万辆的委用。

本次特斯拉对Model Y车型降价，或恰是出于在四季度冲刺销量的考量，因为Model Y车型是特斯拉的“销冠”。此前在2023年，特斯拉Model Y在中国商场的总销量达64.7万辆，夺得年度车型销量冠军。2024年10月，据第三方平台统计，在各线城市车型销量榜单中，特斯拉Model Y夺得一线、新一线城市车型销量冠军。

特斯拉方面示意，中国事特斯拉寰球售价最低的商场之一，最多比其他地区低廉18.5万元。以Model Y为例，在英国起售价换算成东谈主民币跳跃40万元，而在中国起售价仅23.99万元。

据记者不透澈统计，本年以来特斯拉在中国商场还是进行至少6次降价或优惠行径。1月12日，特斯拉中国官网对Model 3/Y后轮动手版及长续航版售价进行调度，下调幅度6500至15500元不等。2月1日，特斯拉提供限时优惠，对Model Y指定版块提供8000元现款减免。3月1日，特斯拉提供最高达3.46万元的限时购车福利。4月21日，特斯拉对中国商场在售的Model Y、Model S和Model X全系降价1.4万元。7月1日，特斯拉对Model 3和Model Y推出“5年0息”等多项购车优惠。

这背后，成绩于特斯拉老本的下滑。在2024年第三季度财报中，特斯拉示意，单车销售老本还是降至历史最低水平，约为3.51万好意思元（约合东谈主民币25.4万元）。特斯拉首席财务官Vaibhav Taneja示意，这要成绩于原材料老本、运脚、关税和其他一次性用度镌汰以及公司降本增效举措的实行。

限度11月22日收盘，特斯拉股价报352.56好意思元/股，飞腾3.8%，创下2022年上半年以来收盘新高，公司总市值达到1.13万亿好意思元。尽管2024年特斯拉销量放缓，但2025年有望重回增长通谈。据特斯拉CEO马斯克量度，除非发生首要负面事件，2025年特斯拉汽车销量将增长20%至30%。

汽车行业库存下落，价钱战烈度趋缓

本年以来，汽车行业价钱战成为常态，重叠以旧换新等计谋动手，乘用车商场迎来强力的去库存周期。据中国汽车运动协会乘用车商场信息联席分会(以下简称“乘联分会”)统计，限度2024年10月底，世界乘用车库存为297万台，较上月镌汰5万台，较2023年10月下落71万台，且较2022年10月减少75万台。

乘联分会通知长崔东树在个东谈主公众号发文示意，2024年10月底的库存与将来销量玄虚预估的现存库存支捏将来销售天数在40天，相干于2022年10月的64天和2023年10月的50天，均下落较大，乘用车行业总体库存压力不大。

本年以来，汽车价钱战浓烈进度跳跃往年。据崔东树统计，2024年前8个月，国内商场总体降价品牌车型数173个，跳跃2023年全年150款车型水平，也跳跃2022年夙昔降价品牌总数。

不外崔东树以为，跟着秋季降价潮渐渐平安，乘用车商场将渐渐重回促销增量的常态化竞争局面。跟着国度报废更新的促销补贴的力度强化，商场回暖，对车市的拉动扫尾很彰着，因此价钱战的压力相对减缓，年末车市将参预捏续走强的直率情景。

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据东方金诚宏不雅征询数据，陪同支捏“两新”计谋捏续发力，10月份中国汽车销量接续改善，汽车“价钱战”进一步缓解，当月新动力小汽车价钱同比下落6.6%，降幅较上月进一步收窄，燃油小汽车价钱下落6.1%，降幅与上月捏平。

信达证券研报示意，2023年汽车行业开启大规模价钱战，2024年价钱战仍在延续，但合伙品牌在居品、渠谈、营销等方面已加快式微，商场份额或进一步向龙头自主及新势力聚首。量度2024—2026年，量度汽车行业淘汰赛将加快，车企将在规模、老本和每每代进行决战，合伙品牌份额或将从当今的40%以下镌汰至20%以下，其开释出的20%份额对应将是自主品牌的成漫空间。

责编：万健祎

校对：祝甜婷