在2024广州海外车张开幕首日，凯迪拉克新XT6宣告精良上市。新车这次共推出三个版块，其厂方教唆价区间为44.99-50.99万元；同期，“限时一口价”则低至34.99-40.99万元——这也就意味着，新XT6笔直给出了高达10万元的优惠幅度，力度可谓惊东说念主。

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今天，咱们就来和民众一说念聊聊：这款分量级新车“直降”后的商场远景究竟若何？……

定位中大型SUV，五年来初度改款

手脚凯迪拉克旗下的中大型SUV，XT6于2019年7月在国内初度上市，彼时的售价区间为41.97万-54.97万元。至于刚刚推出的现金车型，则是该车五年来初度改款。

在外不雅方面，新XT6变化不大，仍然是老练的凯迪拉克家眷式经营。整车多以笔直、硬朗的线条勾画，在细节处辅以熏黑解决，轻视营造出前锋、通顺之感。

在车身尺寸方面，新车的长/宽/高分歧为5056mm/1964mm/1780mm，轴距则为2863mm。参加车内不错看到，新XT6的举座布局与老款车型保握一致，正经科技氛围与好意思式豪华感的营造，其举座质感也合适豪华中大型SUV的定位。

至于能源方面，新车仍然搭载2.0T+48V轻混之组合，其峰值功率为174kW、峰值扭矩达350N·m，并匹配9AT变速器。手脚一款中大型SUV，48V轻混系统的加入能灵验普及燃油经济性。但在当下这个“新能源期间”，其日常使用资本并不算低。

“直降”10万元，意欲何为？

上市之初就给出如斯售价，很赫然是为了“以价换量”。

家喻户晓，近两年中国车市针对价钱所张开的“内卷”太过犀利。异常是在新能源居品的“挤压”下，传统燃油车的商场份额不停被蚕食——若是不在价钱方面作念著作，就很容易迈向边际化。

本年9月，凯迪拉克全新XT5上市时就使用过“限时一口价”计策——在厂方教唆价39.99-45.99万元的基础上，笔直给出了26.59-33.59万元的“限时一口价”，其降幅高达12.4-13.4万元。

这么的举措，也如实为XT5带来了销量增长，从7-9月的月销2000辆傍边笔直普及至10月的3000辆+，驱逐似乎较为赫然。

与此同期，凯迪拉克厂方也暗意，全新XT5的“限时一口价”主要指标是为了不让经销商之间产生“内卷”——这无疑也反应出该品牌此前一直存在的情况：末端优惠幅度较大，经销商之间竞争态势严峻。

是以，也有网友暗意：当今凯迪拉克的订价计策，只不外是把经销商的末端售价提上“台面”，由厂方笔直给出云尔。

性价比够高，传统燃油车同价位“良心之选”

岂论若何，这么一款定位的车型能有如斯订价，凯迪拉克已算是给出了完全丹心。

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前段本事，新XT6有益进行了“模拟高速连环碰撞测试”。在测试中，贯串流程“时速60公里高速100%叠加撞向一辆处于手刹拉起静止景况的重型卡车尾部”、“同品级的另一辆新XT6以60公里时速追尾撞击”两项测试后，车门仍可往往开启、三排座椅均保握齐备。

举座获利如斯优秀，也让东说念主不得不佩服新XT6在“看不到的处所”所付出的远程。

【车能源说】一直以来，凯迪拉克王人深谙“错位竞争”之说念。刚刚上市的新XT6也雷同如斯——通过更具性价比的价钱和越级品性，它真是能带给开阔竞争敌手不小压力。

或者有东说念主会说：在当下这个“新能源期间”，凯迪拉克XT6这么的纯燃油车型本就已先天“过时”。不外，目下仍然有不少用户会愈加“心仪”油车——那么，这部分耗尽者的需求也雷同应该得回高傲。

毫无疑问，凯迪拉克新XT6恰是为此而来——通过更极致的性价比、更强的概述居品力，它足以在同级别的一众传统燃油车中脱颖而出。

固然，或者它的销量获利如实无法如当下大热的那些新能源中大型SUV一般拉风。但咱们不错投降，与该车过往的销量比较，此番更具丹心的新车雷同也能“更进一竿”。

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