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出品：  电动星球

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作家：Wallace、毓肥

现身广州车展但藏在「黑屋子」里的尊界 S800，终于在 11 月 26 日揭开了奥妙面纱。

鸿蒙智行官方书记，尊界 S800 的价钱区间为 100~150 万元，提交 20000 元意向金即可订车。余承东将其描写为「时期旗舰」，以为不管是豪华度照旧科技感，它都会是鸿蒙智行乃至中国新动力车的「新岑岭」。

历久以来，咱们拿起「百万级豪车」都会最初想起国际品牌的顶级家具，如疾驰 S Class、保时捷帕拉梅拉、良马 7 系、奥迪 A8L 等，中国自主品牌在其中很难有方寸之地。

尊界 S800 被赋予的处事之一，等于唐突这么的「固有知道」。但它确凿能作念到吗？

想要唐突「固有知道」，让其衬得起「超豪华」的定位，尊界 S800 先得在想象转折功夫。

关联想象，余承东用在尊界 S800 上的描写词十分丰富，如「汇注群星的力量」等，但尊界 S800 的外不雅想象注定会充满议论。

毕竟它的抒发形式，和其他鸿蒙智行的车型并不皆备相通。

咱们照旧能够从日行灯、主灯组的摆设形式，吞吐意志到这是一辆「来自鸿蒙智选」的新动力车，但尊界 S800 更多地使用了直瀑式的线条而非清翠弧线来塑造车头，「酷似」而不「形似」。

来到车身侧面，溜背造型会指示咱们这依然是一款新动力车，不可能皆备烧毁对「低风阻」的追求；后尾灯乍一看和享界 S9 的连络式尾灯互异不大，细看的话其中蕴含了所谓的「星云画卷」想象元素。

尊界 S800 的「高层次」还体当今好多细节上，比如四个门把手都加入了镶钻的成果，四轮圆心的车标会历久保持正向，不会扈从车轮旋转——某种过程上亦然对劳斯莱斯的问候？

它的尺寸的确「很豪华」，尊界 S800 仍是超出惯例「D 级车」的畛域，长宽高来到 5480 × 2000 × 1536mm，轴距来到 3370mm。

在想象除外，尊界 S800 真实的迷惑力照旧在于科技层面。华为想作念的，不是在尊界 S800 身上塞满现存的造车期间，而是让其成为华为下一代中枢整车期间的展示平台。

余承东知道，尊界 S800 按照「六代机」，也等于第六代构兵机的理念来打造，并提议了所谓的「8S」想象圭臬。

其中，「超等巡航」或暗意尊界 S800 会推出增程、纯电双版块，且续航进展特出当下主活水准；「超活泼性」或对应「途灵 II 龙行平台」，尊界 S800 在智能底盘畛域可能会首发一系列新期间。

而尊界 S800 的中枢竞争力，照旧智能驾驶。

余承东强调，尊界 S800 是一款基于 L3 架构打造的车型，言下之意是，它将会成为华为 L3 级自动驾驶期间的首发车型，同期也会成为华为智驾期间力的代表作。

详尽来看，尊界 S800 的家具点十分明确。

一方面，它的想象有着明确的取向，更逼近传统超豪华行政轿车。这么作念的克己是，想象群体的审好意思接收门槛大幅缩短，再通过细节的退换、用料的堆砌，让「豪华感」得到一定强化。

另一方面，华为不息阐明我方的毅力，用「高技术武装」的形式强化其家具力。不外和问界 M9、享界 S9 不同的是，华为在尊界 S800 上使用了「下一代期间」，让尊界 S800 在「超豪华车」的身份外，又增添了一些「改日感」。

最终 100-150 万元的价钱区间，暗意了尊界 S800 的最终起售价有极大的概率落入 100 万元以内，从而得到了和良马 i7、疾驰 EQS 这些「超豪华新动力车」凯旋竞争的契机。

尊界 S800 能不成抢走疾驰 S Class、良马 7 系行政轿车的原有市集份额暂不可知，但靠近传统豪华品牌的新动力车，尊界 S800 照旧领有一定上风。

在「百万级新动力车」赛说念，尊界 S800 的敌手并未几。

也曾的高合可能算得上是「敌手」，但当今的高称身处泥潭之中；小米、极氪、昊铂都有一百万附近的新动力车，但他们主打「高性能」而非「豪华」。

真实价钱左近、定位相通的家具，现时来看只须疾驰 EQS、良马 i7 和蔚来 ET9 三款。靠近疾驰、良马的豪华新动力车，尊界 S800 在家具层面有显着的上风；而关于蔚来 ET9，就需要单独征询。

对比国际豪华品牌的高端新动力车，尊界 S800 简直领有「全场所上风」。

动作对比，疾驰 EQS 的长宽高为 5224x1926x1512mm、良马 i7 为 5391x1950x1548mm，二者的轴距都在 3200mm 附近，在未揭露里面乘坐空间的情况下，尊界 S800 仍是领有「先发上风」。

至于智能化本领，得到华为赋能的尊界 S800，将搭载最新版块的鸿蒙座舱，乃至 L3 级别的智能驾驶；疾驰 EQS 和良马 i7 的智能化本领相对之下并不占优。

尊界 S800 的底盘本领并未揭露，但肯定后轮转向、空悬 +CDC、说念路预瞄等软硬件功能都会标配。至于疾驰 EQS 和良马 i7，这两款车都配备了空气悬架、后轮转向功能，或者「百年底盘调校」能让疾驰、良马在底盘质感上扳回一城。

详尽来看，尊界 S800 对比疾驰 EQS 、良马 i7 在纸面上领有不少上风。尤其是「华为赋能」看法仍是得到全国粗野招供的前提下，国际豪华品牌在高端新动力畛域的阵脚并不空闲。

至于蔚来 ET9，尊界 S800 和 ET9 可能存在一些家具点上的竞争，但二者定位并不皆备换取，皆备有可能在市集上共存。

蔚来 ET9 的中枢竞争力来自于蔚来的换电补能网罗，然后是「天行智能底盘」「自研智驾芯片」和「NT3.0 平台」等一系列科技，「科技感」会是蔚来 ET9 但愿优先展示的卖点。

至于尊界 S800 ，家具不雅感上「豪华感」的抒发要比「科技感」愈加利害，其想象东说念主群的画像，似乎要比蔚来 ET9 更年长一些。

举个例子，蔚来 ET9 就像是「帕拉梅拉」，尊界 S800 就像「迈巴赫」。

在家具力拉不开太大差距的情况下，竞争就转向了品牌招供、气派取向、家具气质等多方面，而蔚来和尊界的想象用户，概况率不会重合。

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乐不雅的情况下，2025 年尊界 S800 和蔚来 ET9 以差未几的价钱站在团结个战场上，最终的结局可能是二者各自占据细分赛说念，成为「百万级新动力车」的代表性家具。

毕竟「百万级豪华车」赛说念仍有不小的市集容量，皆备容得下两款超高端中国新动力车。最终能取得什么样的得益，就各凭身手了。

回过火再看「前菜」，固然温煦度不高，但智界新 S7 和享界 S9 长航版都是鸿蒙智行在 2025 年中比较重要的家具。

先来看智界新 S7。

车身尺寸、轴距等基础参数是智界新 S7 上「不变」的地方，长宽高尺寸为 4971 × 1963 × 1474mm  ，轴距依然是 2950mm。座舱内出现了一些细节退换，比如橄榄型的标的盘尺寸稍稍加大且退换了转向手感，座椅填充的柔嫩度提高 26%，副驾升级为零重力座椅等等。

其他方面，智界新 S7 详确强化了车内的 NVH 进展，还强化了玻璃的隔热、防紫外线成果，当今全系标配电吸门、电弹门。

想象层面，智界新 S7 的表里想象莫得进行大退换，不外新增了四款全新的漆面神采，和三种内饰神采。

智界新 S7 的性能进展和老款基本保持一致，「途灵底盘」「巨鲸电板」让其领有最快 3.3 秒的零百加快期间，全系 800V 平台也带来了可以的电气性能，「超航版」续航可达 855km。

智能化层面，智界新 S7 会搭载华为的 ADS 3.0 智驾系统皆备在料想之中。

智界新 S7 最大的「新」或体当今价钱上，智界新 S7 Pro 把起售价拉低至 22.98 万元，S7 Max 82kWh 电板版块价钱为 26.98 万元，100kWh 电板版块则是 28.98 万元；智界新 S7 Ultra 订价 31.98 万元，比拟老款车型，价钱显着下调。

享界 S9 Ultra 长航版被一笔带过，续航加多至 816km，价钱为 42.98 万元。

到此为止，跟着尊界 S800 的亮相，横跨 20 万元到 150 万元，鸿蒙智行长达数年的家具布局也基本完成。

家具矩阵完好后，鸿蒙智行是时候对已有的家具战术进行「终极认证」：以「智能化」为兵器，能否借助「平替」的家具想路，透顶转变市集竞争方法？

在过往的车型上，鸿蒙智行取得了一定的收效。比如说，鸿蒙智行以 20 万元级别的车型收效平替了所谓的「疾驰 E 级」，又用 30~50 万元的车型平替了 「疾驰 S 级」。

当今尊界 S800 「处事」十分明确，等于肩负起平替「劳斯莱斯」，或者说「顶级豪车」的蹙迫任务。

最终甩手所影响的，不仅是鸿蒙智行家具门径论的正确性，更是已往数年中国新动力车行业发展想路的正确性。

王传福提议的「新动力车下半场是智能化」已被奉为行业共鸣，借着智能化掌合手市集主导权，成为了绝大大批中国新动力车企的共鸣。

但显着，最重要的超高端市集，也等于「百万级豪车」，中国新动力车还未能酿成实足的影响力。以智能化为中枢的发展想路，仍未跑通系数门径。

「智能化」是否确凿是新动力车的「下半场」，而中国汽车品牌是否确凿有本领成为百万豪华车中的「首选」，尊界 S800 不一定是最终谜底，但其进展确定会有一定的参考价值。

（完）