频年来，跟着市集需求的转动以及国居品牌在缱绻、确立和品性上的束缚晋升，开阔合伙品牌的市集面位受到了冲击，以致连以“可靠性”著称的丰田也未能避免。然则，在MPV市集，丰田塞纳和格瑞维亚却又是另一番征象。这两款车正常被贴上“缱绻老气”“价钱虚高”的标签，但在本年前十个月还是拿到了可以的销量收获，塞纳累积销量73446辆，格瑞维亚累积销量58139辆，位列MPV销量榜第二、第四。那么，是什么让它们在骂声中闷声发大财？

领先，MPV的中枢需求是空间和酣畅性，这两款车在这方面拿持得恰到克己。这两款兄弟车型本体上其实并莫得太大折柳，两者齐基于丰田TNGA架构打造，领有雅致的空间布局才气。这两款车型齐有进步5米的车长、3米以上的轴距，保证了宽敞的里面空间，在同级别也属于上游。第二排孤苦座椅也有填塞的酣畅性，带有电动退换、腿托 、加热、透风、仰躺等功能，自傲远程出行的需求。第二排可前后挪动距离较长，第三排可下千里式放平，车内可生动安排乘坐以及后备箱空间，也具备一定的商务属性。

其次，多年来的技艺聚集以及造车提醒成就了丰田的高可靠性，尽管国居品牌这些在束缚编削，但耐用性方面，丰田如实有着弗成冷落的上风。塞纳和格瑞维亚搭载的2.5L能源系统，是丰田在全球限制内考据多年的锻真金不怕火技艺。这套系统不仅油耗经济性说明优异，百公里概括油耗在5-6L 之间，还具备极高的踏实性。

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关于追求弥远用车，更念念要经济用车、安靖省事的虚耗者来说，丰田的技艺背书无疑增强了购买信心。十分是关于MPV的潜在虚耗者而言，性能、智能其实齐不是他们最为敬重的，整车的质地和零部件的耐用性，低选藏资本才更能让他们嗅觉“值回票价”。

临了，在MPV市集，不管是合伙的别克GL8、群众威然，如祖国产的传祺M8、腾势D9，其实它们的定位更偏向于商务。塞纳、格瑞维亚主其实所以家用为主，商用为辅，错位竞争的步地也算是避免了与开阔车型正面刚。诚然这两款车型也不是莫得短板，正如好多东说念主所说的那样，缱绻不算细巧，智能确立也即是“莫得”，但正如前文所说的那样，塞纳与格瑞维亚的用户，并不在乎。

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校对 任盈