上个月，小鹏为G9、X9车主推送了最新的天玑5.4.0系统。

5.4.0系统版块发布于本年的10月24日，也等于小鹏传统的1024，从这个发布日历就能看出，小鹏止境意思5.4.0这一版块。

咱们再来看这一版块的重心升级本色：

这一版块的升级涵盖了智驾、停车、座舱、底盘和互联。

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智驾上的升级是最大、最遑急的，5.4.0版块下的XNGP全面进入端到端架构，这就意味着系统皆备由数据驱动，而非逶迤的代码。

在学习了大批东谈主类开车的操作后，这套智驾系统所展现的才能也能更像东谈主类相似，相较于上个版块，它的驾驶拟⼈性提高40%。

另外升级了5.4.0后，XNGP撑抓全域激活、Autohold下0速初始，用户在公开谈路的任何位置都不错开启智驾，而不需要像从前相似开到谈路中，使用便利性大大提高。

还有少量对体验提高很大的是，撑抓切换导航线线/⽬的地，功能不左迁，也等于用户即便在功能中，也不错狂妄革新方针地，缓助驾驶不会退出，用户也无需再次开启。

这一版块的智能停车也作念了升级，撑抓「居左/居中/居右」三种泊⻋聘请，况兼停车率也提高了20%。在忐忑的商超使用这个功能止境绵薄 ，用户不错让停车系统尽可能远隔周边紧挨着车。

在座舱方面，此次天玑5.4.0新增了SR环境模拟试验，约略在车机屏幕上贯通车外的环境，举例晚霞等等。

底盘方面，X9、G9双旗舰车型还新增了AI底盘主动感知路况，自动退换底盘的功能。这是依靠车辆的传感器去预瞄路面，进而对底盘悬架进行退换的功能。

还有许多用户期待的单踏板方式此次也有了，新增的X-Pedal，不错让用户通过单支踏板精确放置车速，破坏踏板车速不错径直降到0 km/h。

此次的升级还有许多，然则最为遑急的，还是小鹏最为擅长的范畴——智驾。

更为遑急的是，小鹏将5.4.0首发给全新车型P7+之后，就把这一系统飞快推送给了双9旗舰车主。这让G9这款莫得明显短板的SUV，又获取了一些进化。

旗舰SUV，又进化了

小鹏G9这款车关于小鹏来说有着罕见的有趣，它是小鹏第一款9系车，是家眷中最大的SUV。然则更为遑急的是，G9是小鹏首款搭载Orin算力平台的车型。

为什么小鹏G9采用Orin平台，会让用户如斯期待？这一切都要追忆回2020年。

2020年，小鹏发布了P7，这款车搭载了英伟达Xavier芯片，在阿谁蔚来、理念念都采用Mobileye黑盒决议的年代，小鹏基于Xavier芯片自研了感知、决策和履行算法。

在智能化功能寄托层面，小鹏是第二家寄托高速领航缓助驾驶的车企，是第一家落地视觉和会感知停车的车企，同期亦然第一家落地全场景语音的车企。

不论是智驾、停车还是座舱交互，小鹏的智能化体验都是领跑行业的气象。

在智能化高唱大进之际，小鹏再进一步，推出小鹏P5，这是一款搭载了双激光雷达的车型，在小鹏P5这款车上，小鹏落地了城区领航缓助驾驶。

紧接着，小鹏带来了扛鼎之作——小鹏G9，相较于前两款智能化产品，这是一款全标的的旗舰车。

中大型SUV的尺寸，首搭载XNGP智能驾驶、800V高压架构、全新的丹拿音响、双腔空悬等等，小鹏G9着实是一台莫得短板的车。

况兼，小鹏也但愿G9，约略教导小鹏斥地更大的市集，冲击更高的巅峰。

但可惜的是，由于SKU杂沓词语等原因，G9的发布，并莫得给小鹏带来按期的成果。也恰是此次发布的「失利」，让小鹏同感身受，进行了大刀阔斧的矫正。

于是在2023年，小改款G9按期而至，2024款G9传承了上一代车型的沿途优点，况兼对槽点进行了改善。

举例，小鹏谨听用户心声，把单边15w无线充电台升级为双50w风冷无线充电台，提高了充电效力和便利性；空气悬架在2024款G9上脱离了固定版块，成为可选装确立。

用户都说显暮气的钢琴烤漆饰板沿途被去掉，拔帜树帜的是磨砂材质的饰板。前排座椅新增了靠背透风和加热功能，提高了乘坐得志地。

最为遑急的是，行动一款中大型的纯电SUV，2024款小鹏G9的价钱下探到了26.39万元，这偶合是特斯拉Model Y的热销价位。

行动一款中大型SUV，小鹏G9对Model Y着实是降维式打击。

举例，在车身上，G9有着更大的车身尺寸和更大的车内空间；智能化上，小鹏XNGP缓助驾驶、全场景语音2.0等智能化体验都是第一梯队的水准。

基于800V的G9还有4C超充才能，G9的电板包也更大，电耗也富裕低，这使得G9的续航才能也止境出色。

不错说，小鹏G9是一款地谈的水桶车，从三电到智能化，它着实莫得短板。

在2024款小鹏G9发布两个月后，小鹏推送了Xmart OS 4.4.0，在这个版块里，小鹏OTA升级了20座无图高阶城市缓助驾驶。

这是小鹏的第一个无图版块，小鹏又一次在智能化上走在了前边。

从2021岁首基于高精舆图发布高速NGP，到2023年底，小鹏基于无图决议，落地城市NGP并不断开城，小鹏只是用了两年多。

站在2024年后半年这个时期点，若是你念念买一台具备高阶智驾的纯电中大型SUV，小鹏G9等于绕不开的聘请之一。

AI才能助力销量增长

小鹏品牌从出身之日起，它的理念就不仅是造一辆车，而是要作念畴昔出行的探索者，而畴昔出行最大的变量等于 AI。

近些年，小鹏鼎力加码AI产业，包括AI大模子、AI芯片等等。

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举例，AI天玑系统等于全面接入AI大模子的车载操作系统，是以这套系统约略通过不断的学习和优化，为用户提供愈加智能、个性化的体验。

小鹏5.4.0亦然基于AI大模子端到端的智驾系统，通过大批的数据学习，XNGP就能模拟东谈主类的驾驶活动，最终系统的发挥也会愈加拟东谈主，这等于为什么在5.4.0的加抓下，系统驾驶拟东谈主性约略提高40%。

在智能硬件方面，小鹏本年发布了自研的大算力芯片「图灵芯片」，是一款通用的AI处分器，不错愚弄于AI机器东谈主、AI汽车和翱游汽车等多个范畴。

教训十年，小鹏从最早只是一家电动汽车制造商，发展到今天成为一居品备AI智能的科技公司，这期间不论销量若何，小鹏都莫得减少在时间研发上的参预。

而跟着AI智能的发展和愚弄落地，时间也鞭策了产品的销量增长，在刚刚畴前的十一月，小鹏汽车累计寄托新车30,895台，创造了新的纪录。

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坚抓科技研发，肯定智能，让小鹏在十年这个时期节点迎来了一次爆发。

而在畴昔盘算方面，小鹏的方针仍然是尽力于成为面向人人的AI汽车科技公司。在何小鹏看来，莫得东谈主能改革趋势，在AI时期，出行也一定是AI驱动的。

发布于：河南省