本田这个品牌其实与赛说念有着较为深厚的渊源，自建筑之初就开动参与多样赛车技俩，本田车队的里奇·金瑟尔(Richie Ginther)在1965年的墨西哥大奖赛中得回了F1分站冠军，多样赛事也提高了本田这个品牌的著名度。雅阁看成广汽本田旗下的一台经典的全球型轿车，在市集上一直有着可以的销量和口碑。跟着铺张者对新能源车型的接受度越来越高，广汽本田也推出了插混版的雅阁，也便是雅阁PHEV。近期，雅阁也和懂车帝联手完成了“一万里极限”历久长测，照旧挺值得咱们祥和一下的。

现在雅阁PHEV在售共4款车型，引导价为22.68万一25.88万元。近期广汽本田也推出了优惠权柄，12月31日前购车可享至高6.8万元的置换补贴(举止笃定请商讨当地经销商)，进一步拉低了购车门槛。底下咱们就以雅阁PHEV 2024款e:PHEV豪华版(引导价22.68万元)为例，来望望这台车的各方面信息。

最初咱们来聊聊近期雅阁和懂车帝联手完成的这场历时60天的历久挑战。雅阁PHEV从北京开赴，横跨中国，挑战了包括穿越甘肃无东说念主区、翻越昆仑山脉、喜马拉雅山等极限路况。测试践诺包括能源、操控、安全、制动、历久性能等7个方面。在海拔最大落差近1000米，累计爬升高度近3000米的路况下共行驶了100公里，馈电景色下的能源发扬也可以，即使在海拔4000多米的山路上，也依然有与2.0T车型相通的能源发扬。临了奏效翻越了平地、峡谷、河说念、碎石等路段的挑战，本次测试也展现出了雅阁PHEV的实力。

底下咱们来看这台车的能源参数，搭载了本田第四代IMMD混动系统，领受2.0L发动机+前置单电机的组合，匹配E-CVT无级变速箱。发动机最大功率109kW（148Ps），最大扭矩182N·m；电机最大功率135kW（184Ps），最大扭矩335N·m。领受宁德期间17.7kWh锂离子电板，NEDC纯电续航里程为106km。在实测经过中，满油满电的续航里程达到了2132km。WLTC百公里详尽油耗为1.54L，亏电景色下百公里油耗为4.88L‌，使用92号燃油。领受了前麦弗逊式落寞吊挂+后多连杆式落寞吊挂。

外不雅方面，领受了本田家眷式的缱绻话语，车头造型扁平，前脸配备六边形的进气栅格，里面领受了熏黑的饰条构成，中间嵌入有带蓝色元素的本田车标，彰显出其新能源属性。栅格两侧与LED大灯组风雅讨好，里面集成了日行灯和遐迩光灯。

车身线条运动，领受了溜背式的缱绻，车顶线条从B柱后方照旧有着显着的下滑趋势，蔓延至尾部以一个上翘的小鸭尾截至，搭配后方的鲨鱼鳍，看起来更具活力。车窗上沿领受了一根银色饰条进行躲闪，配备19英寸五辐式铝合金轮毂和235/45 R18的轮胎。尾部造型勤俭先锋，领受贯串式尾灯组缱绻，灯腔中间较窄两侧较宽，里面为横向线段式LED灯源。此外，车辆还提供了多种车身面貌选拔，包括翎羽蓝、格陵兰白、星空蓝、星月白和极夜流银，得意不同铺张者的个性化需求。

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投入车内，中控区域领受了T字型座舱布局，空调出风口领受了网状的贯串式缱绻，增多了内饰的档次感。台面上搭载了10.2英寸液晶姿色盘和12.3英寸悬浮式中控屏，配备Honda CONNECT智能系统，配备Honda CONNECT智能系统，配有车联网、情感识别、面部识别、语音免叫醒等功能。其面部识别功能维持快捷刷脸线上支付和驾驶员疲顿监测，莳植了行车便利性和安全性。此外，还搭载了11.5英寸HUD昂首线路系统，驾驶时粗略愈加明晰直不雅的不雅测及时信息，无需移动视野。

再来看这台车的里面空间，小编身高为178cm，入座前排治愈至合乎的位置，头部空间余有1拳，后排入座头部空间剩余2指，腿部空间快要2拳。座椅为仿皮材质，前排座椅具有电动袭击的功能，车内还配有后排出风口、双区空长入车内PM2.5过滤安设等安设，进一步莳植了惬意体验。

结语：总的来看，雅阁PHEV在各方面的发扬齐比拟平衡。鉴于本田在赛车限制的底蕴，也使雅阁PHEV粗略完成如斯空泛的历久挑战。自本田雅阁投入中国市集以来，现在在国内照旧领有330多万名车主，这可以看放洋内铺张者对这个品牌和这个车型的相信。内行以为这台车发扬怎么呢？