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一直以来，行为豪华汽车的代表，保时捷齐被视为“涨价齐买不到”，但连年来保时捷的热度却陡转之下。

12月17日，“保时捷裁人”的音书激发烧议。据财联社，保时捷中国官方示意，对于网传“保时捷经营中国区裁人30%以及补偿要领”不属实。“面临复杂的市集环境，咱们对里面组织架构进行优化重组，以求在行业快速转型中保证握久的成长。在此布景下，保时捷中国正握续种植各部门及神色标恶果、优化资本。凭据本色情况，关联措施也将波及迤逦和平直东说念主力资本。”保时捷中国称。

此前，据多家媒体报说念，豪华汽车品牌保时捷开启中国区裁人，包含老成、外包等岗亭，补偿或按N+6的要领扩充。有媒体向保时捷里面职工核实，该职工称情况属实，公司经营裁人30%。

另外，就在本月，有音书称，保时捷曾文书拟治疗经销商收集，在未来两年内缓缓淘汰并优化收集，展望到2026年底保留约100家经销商。对此，12月12日，保时捷中国方面临蓝鲸新闻示意，咱们坚握对经销商的收集边界进行径态治疗，使之与市集需求相匹配，玄虚考量宏不雅经济环境、客户散播格式以及行业发展趋势等诸多成分。现在客户需求下滑、销量缩减，对经销商收集进行优化已大势所趋。“咱们但愿保险和洽伙伴在腹地市集的盈利智商，并为客户带来保时捷一贯的绝顶体验。”

报说念浮现，一直以来，行为豪华汽车的代表，保时捷齐被视为“涨价齐买不到”，但连年来保时捷的热度却陡转之下，酿成了“降价也不好卖”，更有报说念称，“销量大跌之下，保时捷中国为了完成销售任务，采选向经销商压库，激发经销商逼宫。”

在本年保时捷中国的经销商大会上，有三家经销商拒却签署销售任务条约，除非保时捷中国提供补贴，厂家和经销商的矛盾激化。本年7月，保时捷发表声明称，AlexanderPollich最早将于9月1日起接替柯时迈（MichaelKirsch），出任保时捷中国总裁及首席扩充官，全面负责品牌在中国内地、香港及澳门地区的业务；9月14日，保时捷中国运营主体保时捷（中国）汽车销售有限公司发生工商变更，柯时迈卸任法定代表东说念主、董事长，由Pollich接任。

凭据最新财报，本年前三季度群众新车托付22.6万辆，同比下落7%。其中，中国市集托付4.33万辆，同比下落29%，成为了保时捷本年跌幅最大的单一市集。

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事实上，不仅中国销量悔恨，保时捷在群众的销售情况齐亮起了红灯。

保时捷此前公布的销量数据浮现，本年前三季度，保时捷共向群众客户托付226，026辆汽车，同比下落7%。天然北好意思市集取代中国成为保时捷最大的单一市集，本年前三季度共托付新车61471辆，但同比下滑5%。

保时捷公布财报浮现，公司前三季度营收同比下滑5.2%至285.6亿欧元。前三季度运谋利润同比下滑27%至40.4亿欧元。前三季度汽车净现款流同比下落63%至12.4亿欧元。前三季度销售运营酬谢率为14.1%，低于上年同时18.3%。