近日，众人晓喻阐扬停产了VR6发动机，这款V6发动机以紧凑的尺寸著称，曾用在多款车型上，从1991年首发于今，分娩了足足34年，而在分娩的末期，仅专供国内商场，为众人揽境、途昂X，奥迪Q6的高配车型提供能源，那么为何众人将这款发动机停产，VR6都有哪些技能亮点？底下咱们来详备分析。

VR6为何不错放在横置先行者车中？

VR6 发动机是由众人汽车公司修复的一种六缸发动机。VR6 这个名字来自德语单词“V-Motor”和“Reihenmotor”（意为直列发动机）的组合，指的是VR发动机同期具有V型布局和直列布局的特色。

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VR6专为横向发动机安装和 FWD（前轮驱动）车辆修复。一般来说，横置先行者的都是家用车，价钱较低，这意味着VR6要终端资本，同期要终端尺寸，众人假想了这种高度紧凑的发动机，气缸组之间的夹角只消10.5到15度，而传统的V6角度界限为45到90度。

VR6 动机的两组气缸共用一个气缸盖。不论发动机每缸有两个气门如故四个气门，发动机都只需要两个凸轮轴。这简化了发动机结构并缩小了资本，与直列6缸不异。

为何其他公司无须VR6？

由于气缸不在组合气缸盖的中心线上，因此每组的进气口和排气口长度不同。要是不进行抵偿，两组气缸在不错产生功率相反。因此进气歧管中的流说念长度、凸轮轴访佛和升程综合需要独到假想，制形资本低不代表假想难度低，VR6复杂的假想与传统的直列四缸大略直列6缸比较莫得上风。

此外，众人修复VR6的主要原因是两台发动机不错通过组合，成为W12发动机，这亦然众人豪华车型使用多年的一款经典发动机，包括奥迪A8，众人辉腾，以及宾利的无数车型，W12也在本年7月阐扬停产。

VR6发动机产量

VR-6发动机于1991年日内瓦车展亮相，初度用在第三代高尔夫上，要知说念，如今高尔夫也曾进化到第八代，2024年12月12日，VR6发动机阐扬停产，这款发动机已分娩近34年，众人诡计分娩了187万台VR6发动机。

使用VR6的车型包括帕萨特、甲壳虫、途锐、辉腾、夏朗、揽境、途昂X、Corrado、Transporter、Eos、CC等，在豪华车型上，VR6动作圭臬建树，但在一些初学的家用车上，装载VR6意味着更高的性能，动作性能款出现，比如2001年的甲壳虫RSi，使用3.2L的VR6发动机，功率跳动220马力，号称“暴力虫子”；在第四代高尔夫中，有一款搭载VR6的R32车型，如今亦然高尔夫玩家心目中的经典车型。

VR6还用于很多非众人车型，举例保时捷卡宴、奥迪Q6、奥迪Q7、奥迪 TT、西雅特Leon、西雅特Alhambra、斯柯达 Superb、福特Galaxy、梅赛德斯Vito等。除了咱们提到的量产车以外，众人还于2009年秘要修复了第六代高尔夫原型车，该车搭载3.2T涡轮增压VR6发动机，额定功率高达463马力，足以看出VR6的后劲。

VR6停产的原因

VR6在众人发动机家眷中占有一隅之地，也成就了一些经典车型，其备受接待的原因便是体积小但能源皆备，在横置先行者车中，是一种全能的搞定有缱绻，而众人家眷的大无数车型都基于横置先行者架构，在早期，大排量的自吸VR6可为袖珍前轮驱动汽车提供精采的能源。

但跟着涡轮增压直列四缸发动机的提升，更充裕的低转速扭矩和燃油经济性让VR6不再被爱好，同期四缸发动机的模块化分娩进一步缩小资本，到2010年，众人已启动逐渐淘汰VR 发动机。

2017年，VR6发动机回顾，安装在尺寸比途锐大，但基于横置先行者架构的众人Atlas上，也便是国内的途昂，随后众人在国内推出的一些中大型SUV上使用了VR6，但这款2.5T六缸发动机功率只消299马力，在一众插电式混动车型中判辨也曾落后，众人决定停产VR6。

选车侦查不雅点：较低的升功率加上更高的油耗，到2024年，只消国内商场不错买到搭载VR6发动机的车型，这款经典引擎成为中国特供，跟着12月的阐扬停产，一代名机的分娩周期好意思满，VR系列画上句号。天下知说念哪些也曾搭载VR6发动机的车型？接待商讨。