电动汽车保值材干最差，而羼杂能源汽车、跑车和卡车贬值材干最弱

空洞：

电动汽车是保值率最差的限度，五年内下落了 49.1%卡车和羼杂能源汽车保值率最高，分裂仅下落 35% 和 37%几款跑车、微型 SUV 和经济型轿车也保值性极佳，其中保时捷 911、吉普牧马东说念主和本田念念域位列最好车型之列豪华 SUV 和轿车，包括玛莎拉蒂 Quattroporte、良马 7 系和玛莎拉蒂 Ghibli，是保值率最差的车辆之一

由于疫情时辰新车产量减少，以及现时二手车供应受限，2023 年扫数汽车的价值齐比 2019 年有所提升。疫情之前，等闲汽车五年内贬值约 50%。如今，平均 5 年贬值为 38.8%，其中电动汽车贬值最严重——贬值约一半。

iSeeCars 分析了 2022 年 11 月至 2023 年 10 月时辰售出的 110 多万辆汽车，以细目 5 年折旧率。通过与历史数据进行比较，它发现各主要细分阛阓的折旧率均低于 2019 年。

iSeeCars 推论分析师 Karl Brauer 默示：“对车主来说，好音信是扫数二手车的保值率齐比五年前高。但并非扫数二手车的保值率齐相似，卡车和羼杂能源车是保值率最高的车型，而电动汽车保值率最差。羼杂能源车的保值率比电动汽车跨越近 12 个百分点，这意味着五年后阛阓价值将跨越数千好意思元。”

在主要车型中，电动汽车的折旧率最高

天然扫数车辆的平均 5 年折旧率为 38.8%，但电动汽车的折旧率高达 49.1%，比平均水平跨越 10 个百分点以上。SUV 的价值贬值率也高于等闲车辆，为 41.2%。

“电动汽车和羼杂能源汽车之间的互异值得留心，电动汽车保值性最差，而羼杂能源汽车保值性最好，”布劳尔说。“一些制造商仍是减少以致淹没了羼杂能源汽车阛阓，转而赈济电动汽车，但这些数据标明，滥用者仍然玩赏羼杂能源汽车更高的燃油效果和零里程慌张。”

五年内折旧最少的车辆

这 25 辆汽车的保值率远高于平均水平。名循序一的保时捷 911 跑车在五年后仅贬值 9.3%，标明二手阛阓对这款跑车的需求相配强劲。另外三辆保时捷、六辆丰田、四辆斯巴鲁和三辆雪佛兰反馈了滥用者对跑车、微型 SUV 和省油经济型汽车的捏续需求。畴昔几年二手车价钱飞腾，促使许多买家转向这些较小、价钱较低的车型。

“有几款跑车在保值率方面名列三甲，包括前 10 款车型中的 4 款，”布劳尔说。“在疫情闭塞时辰，咱们看到对‘根由根由’汽车的需求激增，疫情事后，对它们的需求依然强劲。”

五年内贬值最多的车辆

豪华车的贬值速率老是比主流车型快，最新数听说明，豪华车五年后平均贬值 48.1%。比较之下，行业平均贬值率为 38.8%，非豪华车为 36.8%。贬值最严重的是豪华轿车和豪华 SUV。

“但愿耐久捏有车辆的买家不消太顾忌这些折旧率，”布劳尔说。“但淌若你每隔几年就换一辆新车，而且这些车是豪华轿车或豪华 SUV，那你就亏空了许多钱。”

电动汽车折旧率最高

电动汽车在阛阓上仍相对较新，这截至了跟踪其 5 年折旧的材干。但以下扫数电动汽车齐已投产至少 5 年，且贬值幅度超越扫数二手车 38.8% 的平均水平。

“由于在购买之前就灵验镌汰电动汽车价钱的引发门径以及对电板更换资本的担忧，二手电动汽车的折旧率恒久高于同等汽油车，”布劳尔说。“这种样式将捏续下去，直到电动汽车不需要多数引发门径才能销售，何况滥用者对其耐久领有资本有信心为止。”

羼杂能源汽车折旧率 – 名列三甲

畴昔 4 年，羼杂能源汽车的残值提升了近 20 个百分点，从 2019 年的 56.7% 下降到今天的 37.4%。燃油价钱飞腾和东说念主们对该本事的老到经过提升，扩大了阛阓，增多了对羼杂能源汽车的需求。

布劳尔默示：“丰田在羼杂能源车型方面领有丰富的历史，仍是配置了精深的客户群，尽管本田和当代也在打造羼杂能源汽车的奴隶者。”

卡车贬值——好意思国东说念主仍然可爱卡车

总体而言，卡车的保值性优于其他任何车型。平均而言，卡车五年后贬值仅 34.8%，这既反馈了卡车的耐久耐用性，也反馈了阛阓对这些车型的捏续需求。

“中型卡车比全尺寸卡车更保值，”Brauer 说说念。“连年来，像 Colorado、Frontier 和 Tacoma 这么的卡车性能越来越好，以至于它们不错取代许多买家的全尺寸卡车，同期驾驶、停放和操作起来也愈加容易，而且更低廉。”

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折旧率最高和最低的 SUV

SUV 仍然是现时汽车阛阓上最主要的车型。它们兼具较高的底盘高度、平安的乘客空间和实用的载货材干，是广受接待的聘任，但并非扫数 SUV 的贬值幅度齐相似。微型车型更有上风，平均 5 年贬值为 38%，而中型车型贬值为 42.9%，大型 SUV 贬值为 51.9%。

“SUV 越大型，购买资本和燃油资本就越高，”Brauer 说说念。“关于需要更多载客量和载货量的买家来说，大型 SUV 可能是必需品，但当 SUV 再行车酿成二手车时，阛阓显豁更喜爱体型更小、燃油效果更高的车型。”

以下是各尺寸类别中残值最好和最差的 SUV。与险些扫数汽车类别相似，豪华 SUV 的贬值幅度恒久大于主流车型。

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最保值的微型 SUV

价值下落最多的微型 SUV

保值率最高的中型 SUV

价值下落最多的中型 SUV

保值性最好的全尺寸 SUV

价值下落最多的全尺寸 SUV

疫情的影响仍在捏续

“新车和二手车价钱将捏续走高，”布劳尔说。“在 2020 年至 2022 年车型限量分娩的新车填塞滚动到二手车阛阓之前，将无法喜跃需求。这意味着车主的剩余价值更高，但在可预料的畴昔，买家的价钱也会更高。”