可能好多东说念主皆听到过“丰田要倒闭”或者“氢燃料电板车=出动炸弹”之类的新闻。而在这些吸睛的标题下，往贸易有着不少正经八百、有理有据的论据动作撑抓。恰逢丰田入华60周年，今天咱们就顺着这些黑料扒一扒，“式微”的丰田究竟在忙些啥，闷声不响的它难说念果然廉颇老矣了？

在大环境的下行和国内新势力在收罗中占领优势的配景下，“丰田濒临倒闭”的新闻确有几分令东说念主折服的滋味。奈何考据？最直不雅的神气天然就是看销量和财报。

2023年，丰田全球销量达到了1049万辆，稳坐全球销量冠军宝座，排在后来的则是大家、以及如日中天的特斯拉等强劲敌手。而在中国商场，丰田2023年销量接近180万辆，雷同稳居外资品牌前哨。2023财年，丰田的净利润为约 2.8万亿日元（约合 200亿好意思元），这个数字在全球汽车行业皆是率先的。

在事实数据的撑抓下，丰田“倒闭”的新闻不攻自破。明明销量、利润、商场份额皆莫得披泄露败落的迹象，丰田又是在哪些方面“招黑”了呢？

改进不忘本——丰田的新能源转型

在新势力品牌动辄“一年三更”的烘托下，丰田等传统联合品牌的转型速率在现阶段看来如实不占优势，但丰田的“慢”果然是因为窝囊或滞后吗？丰田在全球汽车商场中演出着不行替代的脚色，它的居品研发不单是斟酌刻下商场的热门，还要兼顾全球商场的各样化需求，以及往时本事的抓续插足。是以，丰田的策略虽然不如一些新势力那样，靠短期内赶紧推出新车来诱导眼球，但多元化的本事储备和平安的商场策略能够会让其在往时的竞争中更具优势。

此外，丰田转型新能源其实并不晚，早在20世纪90年代，丰田就一经推出了天下上第一款量产夹杂能源车普锐斯，草创了新能源车的先河。在如今竞争历害的BEV边界，跟着e-TNGA平台的问世，丰田也向众东说念主展现了繁密的居品矩阵。可是，除了当下主流的混动和纯电决议，丰田其实一直在另一个能够更接近往时的边界下着一盘大棋——氢燃料电板本事。

说到氢燃料电板，这亦然丰田被黑最多的点之一。好多东说念主以为氢能只是一个噱头，甚而放出氢燃料车就是出动炸弹的言论。我认为科技的跨越老是伴跟着不测和惊喜，如若因为一些不泄露身分而留步不前，无异于半上落下。毕竟，BEV刻下依然存在不少难以处分的痛点，而在固态电板完善之前，丰田一经在氢能源汽车边界作念出了一些收获。

丰田Mirai动作氢燃料电板车的代表，仅需几分钟的补能，即可得回超650公里的续航。而在环保方面，氢气毁灭后只会产生水，且具有较高可再素性，比拟需要先发电再充能的纯电车，也会更友好。

可能你会说，既然氢能源那么好，为什么莫得平庸铺开？这其中如实触及到本事老到度或补能便利性等等问题，但本色上氢能在正常耗尽者视线以外的边界一经有所运用，比如2022年北京冬奥会时期，丰田的氢燃料电板大巴就曾担任过赛事交通保险成员之一。搭载丰田第二代氢燃料电板本事的FC大巴为全球不雅众展示了什么叫着实的绿色低碳，也解说了氢能动作清洁能源的后劲不行掂量，将成为股东社会低碳转型的紧迫力量。

传承不相沿——丰田的智能化改进之路

丰田的智能化策略在bZ系列车型中得到了全面体现。搭载了最新Toyota Safety Sense智行安全系统的bZ系列提供预碰撞安全、车说念保抓提拔和自适应巡航等功能，并能够通过OTA升级保抓常用常新。此外，车辆也具备及时动态诊疗才气，如在复杂路况中自动优化行驶现象，确保安全与风景性。

在智能网联方面，bZ系列配备了全新一代智联车机系统，支抓语音识别、在线导航及而已截止等多项方便功能。车主不错通过App而已操作充电或空调建立，体验愈加智能化的用车生涯。

丰田在bZ系列中融入了接近L2-L3级别的驾驶提拔功能，如全速域自适应巡航和智能停车系统，可在多场景下提拔驾驶者高效操作。往时，丰田缱绻推出适应城市交通的更高阶自动驾驶本事，进一步普及用户体验。

通过引入OTA而已升级功能，丰田为bZ系列提供了历久进化的可能，从功能优化到新增运用场景，抓续沸腾用户需求。丰田的指标是让本事着实就业用户，打造安全、方便、风景的智能出行体验。

出行的“众生对等”——丰田的社会包袱

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在作念好居品和本事改进以外，对一家车企而言还有哪些紧迫的事？好多东说念主可能会以为是宣传，毕竟一款好的居品，莫得遥遥率先式的宣发，能够也很难得回亮眼的收获。可是丰田貌似选拔了一个“枉精心境”的决议——承担社会包袱。

丰田念念要改换的并不单是是个体的用车体验，而是给所有这个词社会层面带来改善和跨越。丰田的“Mobility for All”想法，让咱们不仅看到丰田的居品改进，更看到了它动作企业的社会包袱担当。这个想法的指标是通过改进的出行处分决议，结束让所有东说念主皆不错开脱出动的天下。

比如，丰田专为步履未便东说念主群遐想并推出的福祉车系列。无驱逐的高下车功能，给以那些步履未便的一又友离梦念念更进一步的契机。丰田通过这个系列展示了它对社会包袱的长远斡旋——让所有东说念主皆能感受到交通用具的跨越和发展所带来的便利。当今，丰田在国内一经领有赛那、格瑞维亚、海艾士、柯斯达的福祉版车型。以及行将推出的bZ3福祉改装版，其是丰田在国内第一款通过安全测试，并取得素雅公告的副驾驶位旋转座椅的纯电动福祉改装车，往时还将通过网约车和租出现象，为更多东说念主提供优质的出行就业。

丰田往时的原土化策略与改进居品

对往时有宏图大志诚然是功德，但一步一个脚印走好当下也很紧迫。有东说念主可能会以为，丰田之是以在国内互联网上“没赢过”，与其在中国脉土化策略相干。跟着入华60周年的节点到来，丰田也诊疗了商场策略，从“For China”转机为“With China”。

起先，是开展与原土企业的互助，举例与比亚迪的互助。早在2020年，两边就建造了比亚迪丰田电动车科技有限公司，铂智3就是一台由丰田和比亚迪连合征战，继承弗迪电板，由丰田制造的车型。除此以外，丰田全球车型智能驾驶决议也将继承丰田+华为+Momenta三方连合决议现象。往时，丰田全球车型将继承华为提供的硬件，Momenta提供的软件算法，以此快速追近智驾提拔的前哨。

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联合厂商这边也开启了中国自研时间，通过全面自强化确当地居品研发体质，基于丰田深厚的造车教授，借用国内先进本事与原土化团队的教授，更好地沸腾中国用户的喜好和条目。本年广州车展亮相的bZ3C和铂智3X即是最新效率。

除了在家用车边界的发力，文化践诺也被提上日程。从本年运转频频出现的GR活动就不出丑出，丰田一经运转服从用性能车来增强耗尽者的品牌招供感。GR Supra、GR Yaris在中国商场的出现让好多日系车迷倍感沸腾，往时，丰田也缱绻进一步拓展GR系列居品线，止境是针对年青一代耗尽者的需求，推出更多浪费通顺气味的车型。

写在终末

从电动化到氢能，从智能化到社会包袱，丰田正通过一系列改进本事和前瞻性策略，展现出它动作全球汽车巨头的志在千里。收罗上的 “黑料”无法掩饰丰田的光泽，但更值得咱们温雅的，恰正是丰田如安在挑战眼前应变、在改进中卓越我方。正如丰田一贯的精神——在往时的说念路上，丰田将链接走在行业的前沿，恒久作念“汽车界的常胜将军”。