日系汽车品牌近期在公布销量数据的时刻时常不够积极，究其原因当然是销量透露不复以往。但是广汽丰田依然公布了2024年10月销量，其销量为78877辆，况且详情了三款车的月销量。

具体为：

凯好意思瑞，18647辆 汉兰达，8043辆 赛那，8374辆

其中最值得解读的是赛那这辆MPV，因为凯好意思瑞不是同级车里的销量标杆，汉兰达就更不是了。但是赛那很有可能成为本期的商务车销量冠军，而且是络续两期竣事了迎风翻转。

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数据解读

近两年里热度最高的MPV是来自比亚迪子品牌的腾势D9，该车自上市之后很快地成为了畅销车；这个服从并不奇怪，因为在这款车上市的时刻还莫得其他的插电混动类MPV选项——“唯一份”的存在决定了竞争力当然会很强。况且在这个阶段里，腾势汽车和疾驰汽车还有合股关系，疾驰汽车的品牌力瑕瑜常强的。是以腾势D9 DM-i（插混系列）一跃成为商务车冠军车型，月销量一度进步一万辆。

但是近期的销量略有下滑，第三季度的销量是9030、9181、8122辆，十月份的销量会是几许呢？

腾势汽车发布的10月品牌销量为10781辆，其中提到新车型腾势Z9 GT（猎装轿车）的首个好意思满寄托月的寄托率进步3000辆，N7/N8两款车的销量比拟低；是以腾势D9系列的销量不难预测，况且也有公开尊府提到了细心数据，该数据和盘算服从大略畸形。

其中提到腾势Z9 GT的销量为3089辆，腾势N7的销量为311辆，腾势D9的销量为7381辆，测度为10781辆。

依然莫得腾势N8的数据，

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现时不错基本说明腾势D9的排序在丰田赛那之后，能与丰田赛那争夺第又名的车辆只剩下别克GL8。

但是现时别克汽车还莫得公布这款车的销量数据，况且存在一个问题：销量统计时会把同款车的插混版和纯电版放在整个，但是不会把燃油版和插混版放在整个。这就会让别克GL8的销量名次大幅靠后，因为在别克GL8 PHEV（插混版）推出之后，该系列的销量竣事了快速增长，燃油版的市集份额被插混版拿走了一部分。

干系词插混版和燃油版王人照旧别克GL8，若是团结盘算销量的话，瞻望这款车有望拿到十月份的商务车销冠。其九月份的销量为燃油版4368辆、插混版4691辆，测度9059辆，十月份表面上会有小幅环比增长。

回来：

MPV市集神色还在变，但笔者合计是在向好。

别克GL8统治商务车市集一二十年，一家独大的所在带来的服从是可想而知的；腾势D9的逆袭如实值得温和，然而服从亦然差少许成为“王者。”

惟有犯言直谏才智让一种车型的性价比不断擢升，任何一种车型中出现占有率过高的居品，客不雅上关于市集用户而言王人是不好的。是以丰田赛那能蜕变神色，鼓吹新动力阵营中的腾势、岚图、小鹏、理念念、极氪等品牌伸开更为热烈的竞争，让别克也被迫参与进来，这是一件善事情。

腾势插混版别克销量丰田赛发布于：安徽省声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间工作。