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中国11月汽车产销得益单出炉！11月车市赓续10月以来的较高景气度，报废更新与置换更新计策收尾捏续开释，涌现拉动车市。多重成心身分加捏下，共同股东11月车市热度进一步提高。

12月9日周一，乘联分会公布11世界乘用车市集数据，11月零卖、批发、坐褥、出口全面创出当月历史新高。11月世界乘用车市集零卖242.3万辆，同比增长16.5%，销量创1月以来最快增幅。环比增长7.1%。本年以来累计零卖2025.7万辆，同比增长4.7%。

其中，新动力乘用车爆发式增长。11月新动力零卖环比增长5.9%并捏续创出新高，体现出市集对国度报废更新和以旧换新“双新计策”的高超反馈。本年11月新动力渗入率达到了52.3%，较旧年同时增12个百分点，已联贯5个月冲破50%；

坐褥上，11月乘用车坐褥301.8万辆，同比增长14.0%，环比增长13.9%。11月乘用车坐褥较历史同时高点2023年的265万辆进步36万辆。

乘联分会暗示，报废更新和以旧换新计策发布以来，收尾远超于地产刺激计策，是少数的补贴就能起到立竿见影收尾的计策：

“商务部最新数据线路，收尾11月18日，世界汽车报废更新和置换更新补贴恳求均冲破200万份，策动杰出400万份。置换更新补贴天然推行技巧短，但增量收尾彰着快于报废更新的数目增长，一定流程上反应住户增换购需求的茂盛后劲。

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国度报废更新补贴圭臬推行互异化饱读舞，由于报废更新的新动力较燃油车有多5000元的补贴上风，加之各地对以旧换新计策的新动力车无数比燃油车多3000元傍边的补贴。因此绝大部分报废更新和部分以旧换新用户聘任了购买新动力车，补贴计策尤其是股东初学级纯电动车与狭义插混市集强势增长，进一步夯实新动力渗入率的膨胀基础。”

乘用车出口创当月历史新高，新动力出口暂时放缓

本年总体汽车出口赓续旧年强势增长特征。11月，出口拉动乘用车批发和坐褥创出稀有据统计以来的各月历史新高。

乘联数据线路。11月乘用车出口（含整车与CKD）39.6万辆，同比增长5%，环比下落10%；1-11月乘用车累计出口438.7万辆，同比增长27%。11月新动力车占出口总量的20.2%，较同时下落2.7的百分点。

11月自主品牌出口达到34万辆，同比增长3%，环比下落8%；搭伙与豪华品牌出口5.5万辆，同比下落16%。 

11月新动力暂时放缓，新动力乘用车出口8.0万辆，出口同比下落6.3%，环比下落33.3%。

新动力渗入率联贯5个月冲破50%

11月新动力乘用车市集零卖126.8万辆，同比增长50.5%，环比增长5.9%并捏续创出新高。2024年1-11月零卖959.4万辆，同比增长41.2%。

11月新动力车国内零卖渗入率52.3%，较旧年同时渗入率提高12个百分点，已联贯5个月冲破50%。

11月国内零卖中，自主品牌中的新动力车渗入率73.2%；豪华车中的新动力车渗入率32.9%；而主流搭伙品牌中的新动力车渗入率仅有6.8%。

从月度国内零卖份额看，11月主流自主品牌新动力车零卖份额74%，同比增4个百分点；搭伙品牌新动力车份额3.4%，同比下落2个百分点；新势力份额15.6%，小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长0.5个百分点；特斯拉份额5.9%，同比下落2个点。

12月预测：车市波动较大，本年车市零卖增速猜度在6%

乘联分会暗示，12月的有用坐褥技巧和销售技巧较长。12月是车市波动较大的时点，外部经济环境和季节性需求轮廓影响车市，尤其是春节身分的影响较大。本年车市零卖增速猜度在6%，市集走势大幅好于年头预期，因此会更多接洽与2025年的均衡。因为本年头部企业的销量完成率较好，猜度12月部分厂商销量移动至来岁1月的领域很大，对岁末年头的销量有很好的均衡收尾。

此外，12月的国度报废更新和各地以中央资金相沿为主的以旧换新使命齐将截止，加之部分地区因补贴资金紧缺而暂停的音问促进年底购车，因此会带来年末的市集火爆。12月亦然传统的公司户购车抵税的旺季，现时也曾有企业随行就市推出大领域的促销计策提醒，预期也将带来迥殊的中高端新动力市集增量。

乘联分会还暗示，本年经销商盈利情况无数严重下滑，伴跟着国度双新计策的股东，车市零卖捏续走强，经销商的盈利状态迟缓改善，年末冲刺放缓也成心于经销商全年盈利改善。

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